Nowoczesny prom zasilany LNG przechodzi testy w Gdańskiej Stoczni Remontowa

Gdańsk staje się centrum innowacji morskich dzięki nowemu promowi zasilanemu LNG, który już wkrótce odmieni żeglugę na Bałtyku. To przełomowa inwestycja łącząca ekologię z nowoczesną technologią, a jej realizacja pokazuje siłę lokalnego przemysłu stoczniowego i energię polskich firm.

• Gdańska Stocznia Remontowa w sercu ekologicznej rewolucji promowej
• Elenger i Gdańsk wspólnie tworzą przyszłość żeglugi ekologicznej
• Nowe perspektywy dla gdańskiego przemysłu stoczniowego i transportu morskiego

Gdańska Stocznia Remontowa w sercu ekologicznej rewolucji promowej

W Gdańsku zakończyło się właśnie bunkrowanie nowoczesnego promu typu Ro-Pax, który będzie napędzany skroplonym gazem ziemnym (LNG). Ta jednostka, budowana przez renomowaną Stocznię „Remontowa”, zapowiada się na jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie na Morzu Bałtyckim. Prom o roboczej nazwie NB101 jest przygotowywany do obsługi tras łączących Polskę ze Skandynawią, oferując miejsce dla 400 pasażerów oraz samochodów.

Proces tankowania odbył się metodą „truck-to-ship”, czyli bezpośrednim transferem LNG z autocystern do zbiornika statku. W sumie do promu trafiło 139 metrów sześciennych skroplonego gazu, który dzięki swojej formie zajmuje aż 600 razy mniej miejsca niż w stanie gazowym. Przed rozpoczęciem operacji przeprowadzono szereg testów bezpieczeństwa i kontroli systemów zasilania, co gwarantuje najwyższy poziom ochrony podczas eksploatacji.

Elenger i Gdańsk wspólnie tworzą przyszłość żeglugi ekologicznej

Za bunkrowanie LNG odpowiadała firma Elenger, która po raz pierwszy wykonała taką usługę w Polsce właśnie przy tym projekcie. Prezes spółki, Marius Kairys, podkreśla, że doświadczenie zdobyte na rynku bałtyckim pozwala teraz dostarczać armatorom paliwo nie tylko niezawodne, ale przede wszystkim przyjazne środowisku. „Dzięki własnej flocie autocystern i sprawdzonemu know-how możemy zapewnić armatorom niezawodne i ekologiczne paliwo, co realnie przyczynia się do redukcji emisji w regionie Morza Bałtyckiego” – mówi Kairys.

Prom wyposażono w cztery dwupaliwowe silniki zdolne pracować zarówno na LNG, jak i dieslu. Dzięki temu emisja dwutlenku węgla zostanie ograniczona nawet o 25% w porównaniu do tradycyjnych jednostek napędzanych wyłącznie olejem napędowym. To ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonej żeglugi morskiej.

Nowe perspektywy dla gdańskiego przemysłu stoczniowego i transportu morskiego

Budowa tego promu to efekt kontraktu podpisanego 26 listopada 2021 roku, który umożliwił Gdańskiej Stoczni „Remontowa” kontynuację produkcji nowoczesnych jednostek po wcześniejszych problemach branży w Szczecinie. Umowa przewiduje również możliwość powstania czwartego promu, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu polskich armatorów ekologicznymi rozwiązaniami.

Obecnie prom przechodzi końcowe próby portowe HAT (Harbour Acceptance Tests), które poprzedzają testy morskie. Po ich pomyślnym zakończeniu jednostka będzie gotowa do podjęcia regularnych kursów na trasach do Skandynawii, gdzie oczekuje się dużego zainteresowania ekologicznym transportem pasażerskim i towarowym.

Elenger to firma znana na rynku bałtyckim z ponad 6 tysięcy operacji bunkrowania LNG metodą „truck-to-ship” oraz własnym statkiem bunkrującym Optimus działającym na Morzu Bałtyckim. Jej działalność obejmuje także zarządzanie rozległą siecią gazociągów w regionie.

Gdańska Stocznia „Remontowa” im. J. Piłsudskiego S.A., działająca od 1952 roku i będąca największą tego typu firmą w Polsce, potwierdza swoją pozycję lidera w branży morskiej dzięki takim projektom jak ten ekologiczny prom LNG.

Na podst. Urząd Miejski Gdańsk