Budowa terminalu FSRU w Górkach Zachodnich postępuje — morski etap zakończony

Na Zatoce Gdańskiej prace na morskiej części inwestycji idą pełną parą — pogłębianie zakończone, przygotowania do mikrotunelu ruszyły na brzegu. Gdańsk staje się ważnym węzłem do odbioru gazu drogą morską, ale przed wykonawcami jeszcze kilka kluczowych etapów.

• Prace przy Terminalu FSRU Offshore
• Harmonogram i dalsze prace w Gdańsku

Prace przy Terminalu FSRU Offshore

Na morskim froncie wykonawcy dopracowali roboty przygotowawcze i pogłębianie toru, by umożliwić manewry statków dostarczających skroplony gaz. Dno zostało przebadane i oczyszczone z obiektów ferromagnetycznych, a następnie pogłębione na obszarze robót. Z prac wydobyto blisko 2,25 miliona metrów sześciennych urobku; operacje prowadzone były od lipca do początku października.

“Prace pogłębiarskie na terenie morskiego placu budowy rozpoczęliśmy w lipcu, a zakończyliśmy na początku października bieżącego roku. Wydobyliśmy z dna blisko 2,25 miliona metrów sześciennych urobku. W szczytowym momencie pracowały dwie pogłębiarki jednocześnie, w północnej i południowej części obszaru inwestycji. Równolegle z finalizacją prac pogłębiarskich rozpoczęliśmy kolejny istotny etap, jakim było pogrążanie pali kotwiących, co pozwoliło nam potwierdzić zakładaną metodologię wykonania prac palowych oraz przeprowadzić testy sprzętu.”
— Maciej Wawrzkowicz, kierownik projektu FSRU Offshore

Prace palowe (kafarowe) były prowadzone tylko w sprzyjających warunkach pogodowych i zostały przerwane na okres jesienno‑zimowy; wznowienie planowane jest na wiosnę 2026, z zakończeniem do końca września 2026.

Harmonogram i dalsze prace w Gdańsku

Na lądzie, w rejonie Górek Zachodnich, ogrodzono zaplecze i przygotowano teren do budowy komory przewiertowej, skąd ruszy mikrotunel pod plażą i fragmentem lasu. Do prac zatrudnione zostały polskie firmy, a na okres wiercenia zamówiono maszynę TBM; prace mają rozpocząć się w wiośnie 2026. Przygotowano też drogę dojazdową tak, by ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców okolic ulicy Stogi.

Projekt przewiduje podmorski gazociąg o długości około 3 km, który po wyjściu na ląd połączy się z nowym gazociągiem lądowym Gdańsk - Gustorzyn o długości 250 km. Regazyfikowana w Gdańsku gazowa przepustowość terminalu ma wynieść ponad 6 miliardów metrów sześciennych rocznie, a konstrukcja przewiduje możliwość dołączenia drugiej jednostki regazyfikacyjnej w przyszłości.

Jeśli chodzi o samą jednostkę FSRU, stępkę planowano położyć pod koniec 2025 roku, a dalsze terminy przewidziano następująco: wodowanie w kwietniu 2026, odbiór statku przez armatora w III kwartale 2027, przypłynięcie do Gdańska w IV kwartale 2027 i rozpoczęcie usług regazyfikacji na początku 2028.

“W lipcu tego roku w stoczni HHI w Ulsan odbyła się uroczystość cięcia stali. Wydarzenie to traktowane jest jako faktyczna inauguracja budowy jednostki FSRU. Kolejnym kamieniem milowym procesu budowy będzie położenie stępki, planowane na koniec 2025 roku.”
— Adam Marzecki, zastępca dyrektora Pionu FSRU ds. Jednostki

Inwestorem jest spółka Gaz‑System, która podkreśla dbałość o minimalizowanie wpływu budowy na środowisko i dostępność plaży; część urobku z prac pogłębiarskich ma posłużyć do wzmocnienia brzegu przy wejściu nr 21. Terminal ma umożliwić odbiór gazu drogą morską z różnych kierunków i integrację z krajowym systemem przesyłowym.

na podstawie: serwis gdansk.pl.