Na Elżbietańskiej zniknął stary most – powstaje nowa, mocniejsza przeprawa

Na krótkim odcinku ul. Elżbietańskiej w Gdańsku zniknęła widoczna od dekad stalowa konstrukcja mostu – prace rozbiórkowe i montażowe trwają w miejscu, gdzie setki mieszkańców codziennie mijają kanał Raduni. Roboty są głośne i widoczne, ale też precyzyjne: na sąsiednim placu powstaje nowa nośna konstrukcja, a z rozbiórki zachowany zostanie fragment historycznego dźwigara jako pamiątka. Przejście dla pieszych pozostało dostępne, kierowcy korzystają z objazdu przez śródmieście.

• Przebudowa na ul. Elżbietańskiej – co poszło, a co zostanie przywrócone
• Jak pracuje wykonawca w Gdańsku i kiedy inwestycja zostanie zamknięta

Przebudowa na ul. Elżbietańskiej – co poszło, a co zostanie przywrócone

Most nad kanałem Raduni, zbudowany pod koniec XIX wieku, przeszedł już pierwszą fazę rozbiórki. Zdemontowano starą konstrukcję nośną, stalowe dźwigary oraz przebiegający pod mostem wodociąg. Na miejscu prowadzone są prace mające na celu modernizację podpór i przygotowanie elementów pod nową przeprawę.

“Obecnie trwają prace związane z modernizacją podpór, a także wykonywana jest nowa konstrukcja nośna mostu na odrębnym placu montażowym”
— Aneta Niezgoda, Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska

Nowy most powstanie z stalowych dźwigarów, na które zostanie położona płyta żelbetowa. Przewidziano też nową stalową balustradę oraz wymianę nawierzchni jezdni na brukowaną. W ramach prac zostaną naprawione pęknięcia w podporach, uzupełnione ubytki cegieł i odtworzony ceglany gzyms. Dno kanału umocnione zostanie za pomocą płyt betonowych i kamiennego narzutu.

Z rozbiórki zachowany zostanie fragment zabytkowego dźwigara – ma zostać ustawiony na betonowym postumencie o wymiarach 70×70×130 cm z opisem roku budowy i nazwą mostu.

Jak pracuje wykonawca w Gdańsku i kiedy inwestycja zostanie zamknięta

Wykonawcą przebudowy jest Firma Budowlano‑Drogowa MTM. Całość prac wyceniono na 1,74 mln złotych. Oficjalny termin zakończenia prac to trzeci kwartał 2026 r.. Na czas robót wprowadzono tymczasową organizację ruchu – ta ma obowiązywać co najmniej pięć miesięcy, a dalsze zmiany będą zależały od postępu robót i warunków pogodowych.

Najważniejsze informacje techniczne i organizacyjne:

• dopuszczalne obciążenie po przebudowie: 30 ton;
• objazd dla samochodów prowadzony jest ulicami:
  • Bielańska
  • Na Piaskach
  • Korzienna
  • Podbielańska
  • przez Targ Drzewny
• koszt prac: 1,74 mln złotych;
• wykonawca: Firma Budowlano‑Drogowa MTM;
• planowany koniec robót: trzeci kwartał 2026 r.

W trakcie robót piesi korzystają z zachowanego chodnika przy przeprawie. Dla kierowców obowiązują wyznaczone objazdy – miejskie mapy i nawigacje powoli odnotowują zmiany, ale warto zwracać uwagę na oznakowanie w miejscu prac.

Roboty zaczęły się pod koniec stycznia, w lutym miały krótką przerwę z powodu trudnych warunków pogodowych, a teraz znów są kontynuowane.

Dla mieszkańców oznacza to, że choć remont chwilowo komplikuje dojazdy, to docelowo przeprawa zyska pełne wzmocnienie i odnowiony wystrój historyczny – łącząc funkcję użytkową z elementem pamiątkowym po starej konstrukcji.

Prace nad mostem nad kanałem Raduni mają przywrócić mu trwałość i estetykę, zachowując jednocześnie ślad po jego historii.

na podstawie: serwis gdansk.pl.