Wyspa Portowa dostanie letni oddech w komunikacji, a T8 pojedzie częściej

Na Wyspie Portowej komunikacja ma wejść w sezon wakacyjny bez nerwowych cięć i bez zrywania codziennych połączeń. Gdańsk stawia na utrzymanie układu, który już teraz spina wyspę z centrum, a tam, gdzie ruch rośnie najmocniej, dokłada kursy. Najważniejsza będzie linia T8, bo to ona w praktyce niesie największy ciężar dojazdów na tym obszarze.

• Na wyspie zostaje ten sam układ, ale T8 ma jeździć gęściej
• Jesienne poprawki już porządkują przesiadki na Sucharskiego
• Most Siennicki wciąż pracuje na powrót tramwajów i autobusów

Na wyspie zostaje ten sam układ, ale T8 ma jeździć gęściej

Obecna siatka połączeń na Wyspie Portowej opiera się na kompromisie między punktualnością a dostępnością. W codziennym ruchu pracują tu linie autobusowe 106, 111, 138, 158, 258, T8, 911 oraz nocna N8, a w letnim sezonie miasto nie zamierza tego układu osłabiać.

Najważniejsza zmiana dotyczy tramwaju wodzącego ruch przez wyspę, czyli linii T8. Do przystanku „Stogi Plaża” ma ona kursować częściej, co 10–20 minut. Dla osób jadących nad morze i dla tych, którzy wracają z pracy po zachodniej stronie Gdańska, to właśnie ten odcinek będzie najmocniej odczuwalny – mniej czekania na przesiadkę i mniejsze ryzyko, że autobus czy tramwaj „ucieknie” sprzed nosa.

Miasto dorzuca też dwie sezonowe linie autobusowe:

• 606 – Plac Solidarności – Westerplatte
• 658 – Polsat Plus Arena Gdańsk – „Ku Ujściu”

To sygnał, że wakacyjny ruch ma zostać rozłożony szerzej niż tylko na jedną trasę. W szczycie sezonu takie połączenia potrafią odciążyć najbardziej oblegane kierunki i skrócić drogę osobom, które nie chcą przebijać się przez kilka przesiadek.

Jesienne poprawki już porządkują przesiadki na Sucharskiego

Podczas wtorkowego spotkania przypomniano też zmiany, które weszły w życie w listopadzie 2025 roku. Wtedy linię 911 skierowano przez ul. Lenartowicza, co poprawiło przesiadki na węźle „Sucharskiego”. Dla pasażerów z tego rejonu oznacza to po prostu większą szansę, że dojazd do kolejnego środka transportu przestanie być loterią.

Wprowadzono również przystanek „Dambka” przy ul. kpt. Józefa Dambka. Takie korekty zwykle wyglądają niepozornie, ale w miejskiej komunikacji właśnie one potrafią zadecydować o wygodzie codziennych przejazdów, zwłaszcza tam, gdzie sieć drogowa nie daje wielu alternatyw.

Miasto sprawdza jeszcze możliwość uruchomienia tzw. wariantu zimowego. W planach jest rozwiązanie, które miałoby pomóc mieszkańcom Przeróbki w trudniejszych warunkach pogodowych, między innymi przez bezpośrednie połączenie z ul. Głęboką. To wyraźny znak, że układ komunikacyjny na wyspie nie jest traktowany jako zamknięty – urzędnicy nadal szukają ustawienia, które lepiej zniesie deszcz, wiatr i sezonowe przeciążenia.

Most Siennicki wciąż pracuje na powrót tramwajów i autobusów

Równolegle trwa przebudowa Mostu Siennickiego. Na placu budowy najwięcej uwagi skupia dziś stabilizacja gruntu i wzmacnianie fundamentów przyczółków z użyciem pali wbijanych. Zimowe warunki trochę spowolniły roboty, ale harmonogram – jak zapewniają władze miasta – pozostaje aktualny.

Najważniejsza wiadomość dla całego układu komunikacyjnego jest taka, że powrót ruchu tramwajowego i autobusowego planowany jest na pierwszą połowę 2027 roku. Przez cały czas prac ma być utrzymana przeprawa dla pieszych i rowerzystów, więc most nie znika całkowicie z miejskiej mapy, choć jego rola pozostaje ograniczona.

Po zakończeniu inwestycji miasto chce dalej rozmawiać z radami dzielnic i mieszkańcami o docelowym układzie komunikacji. To właśnie po otwarciu mostu ma się rozstrzygnąć, jak najlepiej poukładać połączenia na Wyspie Portowej, żeby nie wracać do prowizorki, tylko domknąć trasę, która będzie działać dłużej niż jeden sezon.

na podstawie: serwis gdansk.pl.