Na Grunwaldzkiej znikają długie postoje. Zmiany odczują piesi i kierowcy

Na jednym z najbardziej obciążonych odcinków Oliwy sygnalizacja zaczęła pracować inaczej niż dotąd. Piesi między Uniwersytetem a przystankiem SKM mają dziś mniej czekania, a kierowcy jadący Grunwaldzką mogą liczyć na płynniejszy przejazd przez kolejne skrzyżowania. To efekt korekt wprowadzonych w systemie TRISTAR po zgłoszeniach przekazywanych do Gdańskiego Centrum Kontaktu. W tle jest prosty cel – skrócić postoje tam, gdzie ruch od dawna układał się w nerwowy, codzienny korek sygnałów.

• Piesi przy Kołobrzeskiej przechodzą już bez drugiego czekania
• Kierowcy jadący Grunwaldzką mają mniej zatrzymań na odcinku
• TRISTAR dalej koryguje ruch punkt po punkcie

Piesi przy Kołobrzeskiej przechodzą już bez drugiego czekania

Najbardziej odczuwalna zmiana pojawiła się na skrzyżowaniu Grunwaldzkiej z Kołobrzeską. Osoby przechodzące między rejonem Uniwersytetu a przystankiem SKM nie muszą już czekać na dwa osobne cykle świateł, by dostać się na drugą stronę. Teraz całe przejście ma się zamykać w jednym przebiegu sygnalizacji.

To drobna korekta tylko z pozoru. W miejscu, gdzie ruch pieszy miesza się z intensywnym ruchem samochodowym, każda zaoszczędzona minuta przekłada się na bardziej przewidywalny przepływ ludzi. Mniej nerwowego stania na pasach, mniej tłoku przy sygnalizatorach, krótsza trasa między ważnymi punktami tej części Oliwy.

Kierowcy jadący Grunwaldzką mają mniej zatrzymań na odcinku

Zmiany objęły również koordynację sąsiednich świateł. Dzięki nowym ustawieniom kierowcy jadący od strony Gdyni powinni rzadziej wpadać w serię krótkich postojów na odcinku Grunwaldzka – Kołobrzeska oraz dalej przy kolejnym skrzyżowaniu z dojazdem do centrum handlowego.

Przy prędkości około 50 km/h samochody ruszające z okolic skrzyżowania przy centrum biurowym mają przejeżdżać przez oba skrzyżowania bez zatrzymania. Nie w każdym przypadku ruch będzie całkowicie płynny, ale sam układ świateł ma wyraźnie odciążyć tę część trasy. W drugą stronę sytuacja wygląda nieco inaczej – kierowcy wyjeżdżający z rejonu centrum handlowego zatrzymają się przy Grunwaldzkiej i Kołobrzeskiej na kilkanaście sekund, a potem powinni już jechać sprawniej przez kolejne skrzyżowania, w stronę centrum biurowego i Derdowskiego.

TRISTAR dalej koryguje ruch punkt po punkcie

Za zmiany odpowiadał Dział Sterowania Ruchem, który przygotował projekt, algorytmy i nowe ustawienia bezpośrednio na sterownikach sygnalizacji. Prace prowadzono wspólnie z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym, a działanie skrzyżowań jest teraz stale monitorowane zdalnie z Centrum Zarządzania Ruchem. Jeśli układ okaże się wymagający dalszych poprawek, parametry mają być aktualizowane na bieżąco.

To nie pierwsza taka korekta w tej części Gdańska. Wcześniej zmieniono organizację sygnalizacji także przy Spacerowej i Opackiej, gdzie piesi po naciśnięciu przycisku dostają zielone światło znacznie szybciej niż dawniej. W praktyce oznacza to, że system jest dopasowywany do rzeczywistego ruchu, a nie tylko do sztywnego programu. I właśnie taki kierunek w Oliwie zaczyna być coraz wyraźniej widoczny.

na podstawie: Zarząd Dróg Gdańsk.