Węzeł przy dworcu i szybka M32 na czas zamknięcia wiaduktu

Zanim ruszą roboty przy nowym wiadukcie nad torami, w Pruszczu Gdańskim trzeba było rozrysować komunikację niemal od nowa. W centrum całego planu znalazł się dworzec PKP, który ma stać się głównym miejscem przesiadek między autobusami a pociągami. Najmocniej wybija się szybka linia M32 do Gdańska – w godzinach szczytu ma kursować nawet co 7–8 minut. To właśnie ten układ ma utrzymać miasto w codziennym ruchu, gdy wiadukt zostanie zamknięty na czas prac.

• Dworzec PKP ma przejąć ciężar przesiadek
• M32 ma połączyć Pruszcz z Gdańskiem bez zbędnych przystanków
• Konsultacje wciąż trwają i plan może jeszcze się zmienić

Dworzec PKP ma przejąć ciężar przesiadek

Miasto Pruszcz Gdański razem z ZTM Gdańsk przygotowało tymczasowy układ komunikacyjny na okres zamknięcia wiaduktu, planowanego na miesiące wakacyjne. To nie jest drobna korekta rozkładów, lecz próba poukładania całego transportu miejskiego na nowo, gdy w rejonie ul. Chopina i ul. Dworcowej ruszą roboty związane z nowym przejazdem nad linią kolejową i przebudową dróg.

W praktyce centrum ciężkości ma przesunąć się w okolice dworca PKP. Tam ma powstać węzeł przesiadkowy, który połączy autobusy z koleją i skróci czas potrzebny na zmianę środka transportu. Dla osób dojeżdżających codziennie do Gdańska to ważna zmiana – zamiast rozproszonego ruchu ma pojawić się jeden wyraźny punkt, wokół którego będzie krążyć miejska komunikacja.

M32 ma połączyć Pruszcz z Gdańskiem bez zbędnych przystanków

Najbardziej odczuwalną nowością ma być linia M32, uruchomiona jako szybkie i bezpośrednie połączenie z dworcem głównym w Gdańsku. W dni powszednie, w szczycie, autobusy tej linii mają pojawiać się nawet co 7–8 minut. To wyraźny sygnał, że organizatorzy chcą odciążyć podróże do pracy i szkoły, gdy ruch wokół wiaduktu stanie się bardziej skomplikowany.

Żeby przejazd był możliwie sprawny, M32 ma omijać przystanki Gdańsk–Święty Wojciech. Równocześnie przewidziano większą liczbę autobusów w godzinach największego ruchu, a dla osób z aktywną Kartą Mieszkańca pojawi się kolejna darmowa linia.

Najważniejsze elementy nowego układu to:

– M32 – szybka linia do dworca głównego w Gdańsku, kursująca w szczycie co 7–8 minut
– 207 – obsługa wschodniej części Pruszcza Gdańskiego
– 307 – obsługa zachodniej części miasta
– 107 – połączenie obu części Pruszcza Gdańskiego, z kursami co 30 minut w dni powszednie
– 132 – do czasu oddania ul. Strzeleckiego ma jeździć ul. Grunwaldzką, a później zostać skierowana przez Osiedle Bursztynowe

To ważne także dlatego, że przy takiej przebudowie nie chodzi wyłącznie o dojazd do Gdańska. Równie istotne staje się poruszanie po samym mieście, zwłaszcza gdy część kierowców przerzuci się na autobusy, a część mieszkańców będzie szukała krótszej drogi między osiedlami.

Konsultacje wciąż trwają i plan może jeszcze się zmienić

Koncepcja została już pokazana mieszkańcom, ale nie jest jeszcze zamknięta. Miasto udostępniło materiały do konsultacji i czeka na uwagi do 12 maja 2026 r. To moment, w którym można jeszcze wychwycić miejsca problematyczne, dopracować przesiadki albo zwrócić uwagę na odcinki trasy, które w codziennym ruchu mogą sprawiać trudność.

Po zakończeniu tego etapu ma odbyć się spotkanie z mieszkańcami oraz przedstawicielami ZTM Gdańsk. Dopiero wtedy będzie można zobaczyć, czy zaproponowany układ zostanie utrzymany bez zmian, czy też wymaga jeszcze korekty. W mieście, które przez czas zamknięcia wiaduktu będzie musiało oddychać innym rytmem, takie szczegóły mogą zaważyć na tym, czy codzienne dojazdy pozostaną znośne.

na podstawie: UM Pruszcz Gdański.