Bergmann z Gdańska w Warszawie. Pierwsze kursy po montażu pantografu

Na lawecie pokonał trasę z Wrzeszcza do stolicy, a teraz stoi w zajezdni Mokotów. Zabytkowy Bergmann z 1927 roku został wypożyczony na obchody 160-lecia Tramwajów Warszawskich. Zanim pojawi się na trasie turystycznej, trzeba jeszcze zamontować w nim pantograf. Gdański wagon pozostanie w Warszawie do końca roku.

• Najstarszy zachowany gdański tramwaj elektryczny
• Warszawskie święto z tramwajami z całej Polski
• Transport zabytku wymagał specjalistycznej lawety

Najstarszy zachowany gdański tramwaj elektryczny

Wagon Tw245 „Bergmann” powstał w Gdańskiej Fabryce Wagonów, na terenie dzisiejszej stoczni Remontowa Shipbuilding. Jako tramwaj liniowy woził pasażerów do 1973 roku. Później przez krótki czas wykorzystywano go jako wagon techniczny, jednak jego wartość historyczna przesądziła o zachowaniu pojazdu i nadaniu mu statusu wagonu zabytkowego.

Pod koniec lat 80. tramwaj odświeżono i przywrócono mu wygląd zbliżony do pierwotnego. Nie był to jednak remont obejmujący wszystkie elementy. Wiele części nadal pochodziło z późniejszych generacji tramwajów, montowanych jeszcze w okresie eksploatacji liniowej.

Gruntowna renowacja zakończyła się pod koniec 2024 roku. Po niej Bergmann wrócił na gdańskie tory w styczniu 2025 roku, podczas 33. Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. Od tej pory zabytkowy wagon znów służył podczas przejazdów historycznych.

„Jest to najstarszy zachowany gdański tramwaj elektryczny” – poinformowały Tramwaje Warszawskie w mediach społecznościowych.

Warszawskie święto z tramwajami z całej Polski

Tegoroczny jubileusz przypomina historię pierwszej warszawskiej linii tramwajowej. W 1866 roku uruchomiono „żelazną drogę konną” o długości 7,6 kilometra. Trasa łączyła Dworzec Wiedeński, znajdujący się dziś w rejonie Warszawy Śródmieście, z dworcami praskimi – Petersburskim, obecnie Warszawą Wileńską, oraz Terespolskim, czyli dzisiejszą Warszawą Wschodnią. Warszawa stała się tym samym pierwszym polskim miastem z komunikacją tramwajową.

Z okazji 160-lecia Tramwaje Warszawskie zaprosiły do udziału w obchodach zabytkowe wagony z innych miast. W ramach wakacyjnej wymiany do stolicy przyjechały już pojazdy z Krakowa i Poznania. Gdański Bergmann dotarł do zajezdni Mokotów w środę, 12 sierpnia.

„Historyczne tramwaje po raz kolejny będą cieszyć Warszawianki i Warszawiaków. Stanowią również wyjątkową atrakcję dla gości odwiedzających stolicę” – mówił Paweł Rzeszódko z zarządu Tramwajów Warszawskich.

Według zapowiedzi spółki gdańskim wagonem będzie można przejechać się między innymi na linii T należącej do Warszawskich Linii Turystycznych. Nie podano jeszcze konkretnego terminu kursów. Najpierw trzeba zamontować pantograf, czyli urządzenie służące do pobierania energii z sieci trakcyjnej. To oznacza, że sam przyjazd do zajezdni nie jest jeszcze równoznaczny z rozpoczęciem przejazdów dla pasażerów.

Transport zabytku wymagał specjalistycznej lawety

Podróż Bergmanna do Warszawy była pierwszym takim przejazdem tego wagonu. W zajezdni Wrzeszcz tramwaj umieszczono na sześcioosiowej przyczepie niskopodłogowej. Przyczepę ciągnął specjalistyczny ciągnik siodłowy z czterema osiami, wzmocnioną konstrukcją i silnikiem przystosowanym do transportu ciężkich ładunków.

Wypożyczenie odbywa się bez opłat. Warszawa zwróciła się do Gdańskich Autobusów i Tramwajów właśnie z prośbą o udostępnienie Bergmanna. W przyszłym sezonie wakacyjnym ma dojść do wymiany – do Gdańska przyjedzie jeden z zabytkowych tramwajów należących do stołecznej spółki. Jego typ nie został jeszcze ujawniony.

„Zależało im właśnie na Bergmannie. W zamian na przyszłe wakacje dostaniemy od nich jeden z ich zabytkowych tramwajów” – przekazał Robin Jesse, rzecznik GAiT.

Gdański wagon pozostanie w Warszawie do końca roku. Po zamontowaniu pantografu jego obecność będzie można połączyć nie tylko z oglądaniem zabytku w zajezdni, lecz także z przejazdem na jednej z turystycznych tras stolicy.

na podstawie: Serwis gdansk.pl.