Wspólny bilet, SKM i autobusy. Mieszkańcy pytają o przyszłość metropolii

Ponad 90 osób spotkało się w Wejherowie, by rozmawiać o tym, jak powstający związek metropolitalny zmieni codzienne dojazdy. W centrum dyskusji znalazły się ceny biletów, połączenia z mniejszymi miejscowościami i przyszłość SKM. Pytania dotyczyły także prywatnych przewoźników, finansowania oraz wpływu mieszkańców na decyzje samorządów. Spotkanie rozpoczęło cykl konsultacji organizowanych w powiatach należących do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk–Gdynia–Sopot.

Spotkanie w Wejherowie odbyło się 26 sierpnia i było pierwszym z dziewięciu zaplanowanych wydarzeń w powiatach współtworzących Obszar Metropolitalny Gdańsk–Gdynia–Sopot. Wcześniej, 18 sierpnia, podobna rozmowa odbyła się w Gdańsku.

Formuła spotkań jest dwuczęściowa. Najpierw przedstawiane są założenia przyszłego Związku Metropolitalnego Województwa Pomorskiego, a później mieszkańcy mogą pytać o rozwiązania, które będą miały wpływ na ich codzienne życie.

Gospodarzem wydarzenia był Marcin Kaczmarek, starosta wejherowski. W rozmowie uczestniczyli między innymi Magdalena Czarzyńska-Jachim, prezydentka Sopotu i przewodnicząca Rady OMGGS, Krzysztof Hildebrandt, prezydent Wejherowa, Michał Pasieczny, burmistrz Rumi, Mateusz Richert, burmistrz Redy, a także wójtowie gmin Gniewino, Wejherowo i Szemud. Obszar Metropolitalny Gdańsk–Gdynia–Sopot reprezentowali między innymi Michał Glaser i Maciej Warszakowski.

• Wspólny bilet ma połączyć autobusy, SKM i kolej regionalną
• Budżet ma uwzględniać mniejsze gminy i wspólne usługi
• Kolejne rozmowy odbędą się w ośmiu powiatach

Wspólny bilet ma połączyć autobusy, SKM i kolej regionalną

Podczas prezentacji przypomniano 15 lat współpracy samorządów w ramach OMGGS. Stowarzyszenie ma zostać przekształcone w związek metropolitalny, który będzie wspólnie zajmował się problemami wykraczającymi poza granice pojedynczych gmin i powiatów.

Jednym z najważniejszych obszarów działania ma być transport. Łukasz Kłos, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku, przedstawił plan stopniowego łączenia istniejących systemów. Pierwszym etapem ma być integracja taryfowa i rozwój wspólnego biletu. Później planowane są dalsze działania organizacyjne oraz przygotowanie wspólnego planu transportowego, uwzględniającego także miejscowości spoza metropolitalnego rdzenia.

Mieszkańcy pytali, czy jeden bilet obejmie autobusy, SKM i pociągi regionalne oraz czy jego cena będzie niższa od obecnych kosztów podróży. Pojawił się również temat przyszłych połączeń kolejowych związanych z planowaną budową elektrowni jądrowej i możliwością włączenia Gniewina do szerszego systemu transportowego.

Przedstawiciele OMGGS zaznaczali, że szeroka integracja kolejowa jest celem, ale szczegółowe zasady wymagają uzgodnień z samorządem województwa. Podobnie wygląda kwestia finansowania dodatkowych połączeń. Potrzebny będzie model, który określi, kto i w jakim zakresie będzie za nie płacił.

Sporo uwagi poświęcono autobusom w mniejszych miejscowościach. Pytano, czy wspólny system nie doprowadzi do ograniczenia tras, które są mniej rentowne. Z przedstawionych wyjaśnień wynikało, że założeniem nie jest likwidowanie połączeń, lecz lepsze planowanie komunikacji i rozwijanie oferty tam, gdzie obecnie jest jej najmniej.

Osobnym problemem pozostaje udział prywatnych przewoźników. Część gmin powiatu wejherowskiego korzysta z ich usług, dlatego mieszkańcy chcieli wiedzieć, co się stanie, jeśli operatorzy nie przystąpią do wspólnego systemu taryfowego. Rozmowy z przewoźnikami mają rozpocząć się po przygotowaniu podstaw systemu, ustaleniu zasad jego działania i powołaniu zarządu transportu metropolitalnego.

Budżet ma uwzględniać mniejsze gminy i wspólne usługi

Podczas spotkania wyjaśniano również, skąd będą pochodzić pieniądze dla przyszłego związku i na jakie zadania będzie można je przeznaczać. Wśród wymienianych obszarów znalazły się transport, rozwój nauki i szkolnictwa wyższego, innowacje, planowanie przestrzenne oraz promocja metropolii.

Beata Bona, zastępczyni dyrektora ds. finansowych i administracyjnych, podkreślała, że przepisy zabezpieczają część środków dla gmin niebędących miastami na prawach powiatu.

Nie mamy tutaj ryzyka pochłaniania środków czy dominacji dużych ośrodków miejskich. 40 procent budżetu musi zostać przeznaczone na realizację zadań w gminach niebędących miastami na prawach powiatu.

Rozmowa dotyczyła też tego, czy w przyszłości współpraca może objąć gospodarkę odpadami, wodę albo energetykę. Ustawa daje taką możliwość, ale zakres działania związku będzie zależał od decyzji samorządów.

Wśród pomysłów pojawiły się centra usług wspólnych. Dzięki nim mniejsze gminy mogłyby korzystać ze specjalistycznego wsparcia między innymi przy zamówieniach publicznych, bezpieczeństwie i cyberbezpieczeństwie. Na tym etapie nie przesądzono jednak, które zadania zostaną rzeczywiście przekazane do wspólnej realizacji.

Magdalena Czarzyńska-Jachim wskazywała, że sens metropolii ma polegać na łączeniu wysiłków samorządów.

Chcemy robić razem, bo wtedy po pierwsze jest taniej, po drugie jesteśmy silniejsi, po trzecie naprawdę budujemy wspólnotę.

Prezydentka Sopotu podkreślała także, że ustawa wyznacza ramy działania związku, lecz konkretne decyzje będą podejmowane przez samorządy. Dlatego konsultacje mają służyć zebraniu oczekiwań mieszkańców jeszcze przed ustaleniem szczegółowych rozwiązań.

Nie wiadomo jeszcze, jak dokładnie w przyszłym związku będą uczestniczyć rady gmin, miast i powiatów. Rola radnych oraz lokalnych rad ma zostać omówiona przy pracach nad statutem.

Kolejne rozmowy odbędą się w ośmiu powiatach

Marcin Kaczmarek zwracał uwagę, że dla powiatu wejherowskiego metropolia może oznaczać nie tylko lepsze połączenia, lecz także łatwiejsze pozyskiwanie pieniędzy na inwestycje i realizację wspólnych projektów.

Jak widać, dużo pracy jeszcze przed nami. Zobowiązujemy się, że tę pracę wykonamy. Metropolia to nie tylko komunikacja, to także środki europejskie i możliwość realizowania kolejnych wspólnych przedsięwzięć.

Kolejne spotkania będą odbywać się w powiatach objętych procesem tworzenia związku:

• 2 września o godz. 18.00 – powiat kartuski, Sala widowiskowa Kartuskiego Centrum Kultury w Kartuzach, ul. Klasztorna 1
• 9 września o godz. 18.00 – powiat pucki, Powiatowe Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Pucku, ul. Kolejowa 7
• 16 września o godz. 18.00 – powiat gdański, Zespół Szkół Ogrodniczych i Ogólnokształcących w Pruszczu Gdańskim, ul. Wojska Polskiego 4
• 22 września o godz. 18.00 – powiat nowodworski, Liceum Ogólnokształcące w Nowym Dworze Gdańskim, ul. 3 Maja 3
• 30 września o godz. 18.00 – powiat tczewski, Zespół Placówek Specjalnych w Tczewie, ul. Grunwaldzka 1
• 6 października o godz. 18.00 – powiat malborski, Starostwo Powiatowe w Malborku, sala 22, plac Słowiański 17
• 13 października o godz. 18.00 – powiat sztumski, Sztumskie Centrum Kultury, ul. Mikołaja Reja 13
• 20 października o godz. 18.00 – powiat lęborski, Starostwo Powiatowe w Lęborku, sala nr 13, ul. Czołgistów 5

Wejherowska dyskusja pokazała, że mieszkańcy oczekują przede wszystkim konkretów dotyczących dojazdów, cen biletów i połączeń z mniejszymi miejscowościami. To właśnie te kwestie będą pozwalały ocenić, czy przyszła metropolia przełoży się na codzienne funkcjonowanie poza największymi miastami.

na podstawie: ZTM Gdańsk.