61 samorządów pod jedną marką. Metropolia gdańska ma przekroczyć 500 mln zł rocznie

Na jednym stole mają znaleźć się interesy Gdańska, Gdyni, Sopotu, Kaszub, Kociewia, Powiśla i Żuław. Plan utworzenia Gdańskiego Obszaru Metropolitalnego obejmuje 61 gmin i powiatów, a jego pierwszy ważny etap odbędzie się podczas sesji Rady Miasta Gdańska. Założenie jest konkretne: wspólna marka ma pomóc w zdobywaniu inwestycji, miejsc pracy i pieniędzy na transport.

• Wspólna nazwa ma połączyć różne części Pomorza
• Większy region ma oznaczać mocniejszą pozycję w rozmowach

Wspólna nazwa ma połączyć różne części Pomorza

Podczas sesji 12 października radni Gdańska mają podsumować opinie rad 61 samorządów dotyczące utworzenia związku metropolitalnego. Wniosek ma następnie trafić za pośrednictwem wojewody do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Równolegle rozpocznie się uzgadnianie statutu związku z Prezesem Rady Ministrów.

Pomysł zakłada wykorzystanie nazwy Gdański Obszar Metropolitalny jako wspólnej marki całego regionu. Nie oznacza to likwidacji odrębności poszczególnych miejsc. Gdynia zachowuje swoją tożsamość związaną z modernizmem i portem, a Sopot, Kociewie, Kaszuby, Powiśle oraz Żuławy nadal funkcjonują jako rozpoznawalne marki lokalne.

„Na całym świecie obszary metropolitalne noszą nazwy swoich głównych ośrodków, a tworzą je dziesiątki gmin o unikalnej tożsamości” – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.

Jako przykład podawany jest obszar Helsinek. Marka Greater Helsinki obejmuje także Espoo, gdzie swoje siedziby mają między innymi Nokia i Aalto University. W tym ujęciu rozpoznawalność głównego ośrodka ma zwiększać zainteresowanie całym obszarem, a nie tylko jednym miastem.

Powiązany artykuł

Ustawa dla Pomorza weszła w życie. Teraz samorządy tworzą metropolię

Większy region ma oznaczać mocniejszą pozycję w rozmowach

Zwolennicy związku metropolitalnego wskazują przede wszystkim na wspólne interesy samorządów. Chodzi o przyciąganie inwestorów, tworzenie miejsc pracy, wyższe wpływy podatkowe oraz skuteczniejsze starania o inwestycje transportowe.

Michał Pasieczny, burmistrz Rumi, ocenił, że pojedyncze miasta często konkurują ze sobą, podczas gdy wspólny partner może występować wobec administracji państwowej i inwestorów z większą siłą.

„Region zaprezentowany jako spójny partner ma w tych rozmowach znacznie mocniejszą pozycję niż zbiór konkurujących miast” – powiedział Michał Pasieczny, burmistrz Rumi.

Dla mieszkańców znaczenie będą miały nie same deklaracje dotyczące marki, lecz decyzje dotyczące pieniędzy i transportu. Harmonogram przewiduje stopniowe zwiększanie dochodów związku, dlatego kolejne daty pokazują, kiedy projekt ma przejść od uzgodnień do działania.

Najważniejsze etapy wyglądają następująco:

• 12 października 2026 roku – sesja Rady Miasta Gdańska, podsumowanie opinii 61 gmin i powiatów oraz przekazanie wniosku za pośrednictwem wojewody do MSWiA;
• do 31 grudnia 2026 roku – planowane wydanie przez Radę Ministrów rozporządzenia o utworzeniu związku metropolitalnego w województwie pomorskim;
• 1 stycznia 2027 roku – początek funkcjonowania związku i udział w dochodach podatkowych szacowany na 150 mln zł;
• styczeń 2027 roku – pierwsze zgromadzenie związku, wybór zarządu oraz przyjęcie budżetu i statutu;
• 1 stycznia 2030 roku – osiągnięcie docelowego poziomu dochodów własnych, określonego na 0,49 proc. dochodów mieszkańców gmin tworzących związek. Szacunki mówią o ponad 500 mln zł rocznie.

Ostateczny kształt związku zależy jeszcze od decyzji Rady Ministrów oraz uzgodnienia statutu. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, nowa struktura zacznie działać na początku 2027 roku, a pełny poziom dochodów ma osiągnąć trzy lata później.

na podstawie: Referat Prasowy UM Gdańsk.