Prawie 8 kilometrów bezpiecznej trasy połączy Malbork i Sztum

Na trasie między Malborkiem a Sztumem pojawią się nowe chodniki, doświetlone przejścia i oddzielona od jezdni droga dla pieszych oraz rowerzystów. Inwestycja obejmie także przejazd kolejowy w Gościszewie, gdzie zaplanowano nową organizację sterowania ruchem. GDDKiA przygotowuje rozwiązanie, które ma uporządkować ruch na jednym z ważnych odcinków DK55. Prace mają zakończyć się w 2028 roku.

• Trasa wzdłuż DK55 połączy dwa miasta
• Przejazd kolejowy i zbiornik retencyjny w Gościszewie
• Decyzja budowlana jeszcze w tym roku, roboty do 2028 roku

Trasa wzdłuż DK55 połączy dwa miasta

Planowana ścieżka pieszo-rowerowa będzie miała blisko 8 kilometrów długości i 3 metry szerokości. Powstanie wzdłuż jezdni prowadzącej w stronę Sztumu, a od ruchu samochodowego oddzieli ją pas zieleni.

Początek trasy wyznaczono przy cmentarzu komunalnym w Malborku, na skrzyżowaniu z ulicą Bałtycką. Ścieżka zakończy się przed Sztumem, gdzie zostanie połączona z istniejącym odcinkiem. Dzięki temu piesi i rowerzyści zyskają ciągłą trasę, bez konieczności poruszania się poboczem ruchliwej drogi.

Wzdłuż DK55 powstaną także dojścia i chodniki. Rozwiązania te mają uporządkować ruch pieszych oraz osób korzystających z rowerów, szczególnie w miejscach, w których obecnie trasa nie oferuje wydzielonej infrastruktury.

Najświeższe wiadomości z Gdańska czekają na stronie głównej glosgdanska.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Przejazd kolejowy i zbiornik retencyjny w Gościszewie

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko samą ścieżkę. Zaplanowano budowę odwodnienia i kanału technologicznego, przebudowę zjazdów oraz poszerzenie przejazdu kolejowego w Gościszewie.

Na przejeździe pojawią się nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym – sygnalizatory drogowe, napędy rogatkowe i czujniki koła. W tej samej miejscowości przy DK55 powstanie drugi zbiornik retencyjny.

GDDKiA przewiduje również doświetlenie czterech przejść dla pieszych. Przy każdym z nich mają powstać strefy przejściowe oświetlenia. Natężenie światła będzie w nich stopniowo zwiększane, a następnie zmniejszane, aby wzrok kierowcy mógł dostosować się do zmiany warunków.

Na drogach klasy GP i niższych taka strefa ma co najmniej 100 metrów. Jej zadaniem jest ograniczenie ryzyka nagłego oślepienia lub chwilowej utraty widoczności przed przejściem.

Decyzja budowlana jeszcze w tym roku, roboty do 2028 roku

Wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej trafił do Wojewody Pomorskiej w lutym. Decyzja dotycząca pozwolenia na budowę powinna zostać wydana do końca roku.

Podpisanie umowy z wykonawcą zaplanowano na IV kwartał 2026 roku. Roboty mają być prowadzone w latach 2027–2028. Po zakończeniu prac mieszkańcy Malborka, Sztumu i miejscowości położonych przy DK55 otrzymają nie tylko dłuższą trasę pieszo-rowerową, lecz także bezpieczniejsze przejścia i przebudowany przejazd kolejowy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Gdańsk.