Nocne cięcia diamentowymi linami - rozbiórka kładki na Zaspie nabiera tempa

Na Zaspie, między ul. Dywizjonu 303 a al. Rzeczpospolitej, roboty budowlane przypominają koncert maszyn i precyzyjnej logistyki. Mieszkańcy widzą fragmenty konstrukcji znikające kawałek po kawałku, a w powietrzu czuć napięcie pracy prowadzonej do późnych godzin. W samym centrum zdarzeń jest stara kładka piesza, która ustępuje miejsca nowemu rozwiązaniu ułatwiającemu ruch.

• Rozbiórka kładki nad al. Rzeczpospolitej zmienia układ osiedla
• Nocne cięcia i bezpieczeństwo w Gdańsku

Rozbiórka kładki nad al. Rzeczpospolitej zmienia układ osiedla

Rozbiórka rozpoczęła się od strony Wrzeszcza i pierwsze działania dotyczyły przęsła nad pasem zieleni. Robotnicy demontują kolejne elementy konstrukcji, a duże, żelbetowe belki są odcinane i kruszone na miejscu. W miejsce wysłużonej kładki powstanie system pięciu nowych przejść drogowo-pieszych usytuowanych na poziomie terenu, co ma usunąć barierę architektoniczną i udostępnić dojścia do przystanków z czterech stron osiedla.

Prace przebiegają etapami - najpierw skrzydło prowadzące od ul. Dywizjonu 303 w kierunku al. Rzeczpospolitej, później część nad jezdnią i na stronę Żabianki. Wykonawca zapowiada, że demontaż drugiej nitki rozpocznie się około 15 grudnia, a pierwszy fragment ma zniknąć “do świąt”. Fragment nad torami tramwajowymi będzie rozbierany później, w nocy na przełomie grudnia i stycznia.

Nocne cięcia i bezpieczeństwo w Gdańsku

Aby prace mogły odbywać się sprawnie i bezpiecznie w pobliżu przystanków i jezdni, część robot prowadzona jest nocą. Jak przypomina Aneta Niezgoda, rzecznik prasowa Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, najważniejsze jest utrzymanie komunikacji tramwajowej i minimalizacja utrudnień w ciągu dnia.

“Chodzi przede wszystkim o to, aby utrzymać komunikację tramwajową”
— Aneta Niezgoda

Przy rozbiórce stosowane są specjalistyczne metody: stalowe klatki stabilizujące elementy konstrukcji i precyzyjne cięcie linami diamentowymi. Jak tłumaczy Paweł Piński, kierownik projektu, metoda ta jest pracochłonna, ale pozwala nadzorować zagrożenia i chronić pracowników oraz użytkowników.

“Jest to typowa metoda cięcia żelbetu, czasochłonna i trudna, ale jednocześnie bezpieczna. Pozwala kontrolować wszelkie potencjalne zagrożenia”
— Paweł Piński

Warto wiedzieć - najważniejsze informacje dla korzystających z przestrzeni:

• Nocne wyłączenia pasów ruchu obowiązują od 22:00 do 5:00.
• Prace w trybie 24-godzinnym prowadzone są od 1 grudnia.
• Demontaż drugiej nitki planowany jest na około 15 grudnia.
• Pojedyncza belka odcinana podczas prac waży około 20 ton.

Roboty obejmują też kruszenie odciętych fragmentów betonu i wywóz gruzu, a jednocześnie prowadzone są przygotowania do budowy первых dwóch z planowanych pięciu nowych przepraw.

Mieszkańcy, którzy obserwują prace z samej kładki lub z pobliskich przystanków, zauważają dynamikę i porządek na placu budowy — zabezpieczenia, oświetlenie i ustalone strefy pracy sprawiają, że rozbiórka przebiega płynnie, choć głośno. Dla osób poruszających się pieszo i na rowerach kluczowa będzie zmiana układu dojść po zakończeniu inwestycji — nowe przejścia mają być bardziej dostępne i prostsze w użytkowaniu.

Praktyczne wskazówki:

• Jeśli przemieszczasz się tramwajem nocą, spodziewaj się czasowych zmian organizacji ruchu między 22:00 a 5:00.
• W ciągu dnia dostęp do przystanków ma pozostać zachowany — prace prowadzone są tak, by nie przerywać ruchu tramwajowego.
• Po zakończeniu inwestycji dojścia do przystanków i ruch pieszo-rowerowy powinny być wygodniejsze dzięki rozwiązaniu na poziomie terenu.

Prace na Zaspie są częścią większego planu przebudowy tej części miasta, a rozbiórka starej kładki to pierwszy krok ku bardziej otwartej i dostępnej przestrzeni publicznej.

na podstawie: serwis gdansk.pl.