Remont Estakady Okopowej zacznie się od zwężenia i ograniczenia do 30 km/h

Na Estakadzie Okopowej ruch znów zostanie ściśnięty do jednej, węższej nitki, a kierowcy w stronę Elbląga muszą przygotować się na wyraźne spowolnienie. W Gdańsku w czwartek, 26 marca, ruszy remont prowadzony w ramach Pakietu Dla Śródmieścia. To nie będzie krótka ingerencja w przejazd przez centrum – według wstępnych wyliczeń roboty mają potrwać 19 tygodni. Przez cały ten czas estakada przy węźle UE ma pracować pod presją zwężeń i ograniczenia prędkości.

• Zwężenie estakady ruszy etapami i od razu spowolni przejazd
• Pakiet dla Śródmieścia wchodzi na ważny fragment węzła UE

Zwężenie estakady ruszy etapami i od razu spowolni przejazd

Na estakadzie w ciągu ul. Okopowej kierowcy muszą liczyć się z tym, że prace zostaną podzielone na dwa etapy. Najpierw drogowcy zajmą lewą stronę jezdni w kierunku Elbląga, a później przejdą na prawą stronę po stronie Elbląga. W obu przypadkach ruch będzie odbywał się przy zawężeniu połowy jezdni.

Wprowadzony zostanie też limit prędkości do 30 km/h. To oznacza, że przejazd przez ten fragment śródmieścia nie będzie już tylko kwestią płynności, ale także cierpliwości kierowców, którzy codziennie korzystają z tego ważnego łącznika.

• etap 1 – przebudowa lewej strony jezdni estakady w kierunku Elbląga, zawężenie połowy jezdni, prędkość do 30 km/h
• etap 2 – przebudowa prawej strony jezdni estakady po stronie Elbląga, zawężenie połowy jezdni, prędkość do 30 km/h

Pakiet dla Śródmieścia wchodzi na ważny fragment węzła UE

Remont jest częścią Pakietu Dla Śródmieścia, czyli szerszego zestawu działań obejmujących infrastrukturę w centralnej części Gdańska. Tym razem roboty obejmą estakadę wiaduktu w węźle UE, a za inwestycję odpowiada Gdański Zarząd Dróg. Wykonawcą została firma FBSerwis SA.

Dla kierowców najważniejsza wiadomość jest prosta – przez najbliższe tygodnie ten odcinek trzeba będzie traktować jako miejsce stałego ograniczenia, a nie chwilowej niedogodności. Estakada Okopowa należy do tras, które szybko odczuwają każde zwężenie, dlatego nawet pojedynczy etap prac może odbijać się na płynności ruchu w całym otoczeniu śródmieścia.

na podstawie: GZDiZ.