Najdłuższe tramwaje w Polsce pojadą po Gdańsku. Umowa na 20 składów

Prawie 47 metrów długości, ponad 321 pasażerów i system, który w razie zagrożenia może sam uruchomić hamowanie. Gdańskie Autobusy i Tramwaje podpisały z Pesą kontrakt na 20 nowych tramwajów. Składy będą większe od wszystkich obecnie kursujących po Gdańsku, a ich dostawy rozpoczną się w 2029 roku.

• Prawie 47 metrów i ponad 321 pasażerów w jednym składzie
• Kamery, radar i lidar mają wspierać motorniczych
• Zajezdnia przy Warszawskiej i dłuższe przystanki

Prawie 47 metrów i ponad 321 pasażerów w jednym składzie

Umowa z Pesą ma wartość 530 milionów złotych. Zamówione tramwaje będą miały dokładnie 46 metrów i 80 centymetrów długości oraz 2 metry i 46 centymetrów szerokości. Obecne gdańskie składy mają 2,40 metra szerokości i mierzą około 30 metrów.

Pięcioczłonowe pojazdy pomieszczą ponad 321 osób, w tym 100 na miejscach siedzących. Dzięki czterem wózkom napędowym mają sprawnie obsługiwać trasę Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Wszystkie wózki będą skrętne, co ma ograniczyć hałas oraz zużycie tramwajów i torowisk.

– Te tramwaje będą dłuższe i szersze od wszystkich tramwajów jeżdżących obecnie w Gdańsku – mówił Maciej Lisicki, prezes GAiT.

Nowe pojazdy nie zastąpią składów wycofywanych z eksploatacji. Zostaną dodane do floty. Po zakończeniu dostaw Gdańskie Autobusy i Tramwaje będą dysponowały 159 pociągami tramwajowymi, z czego 90 wyprodukuje Pesa. Dla pasażerów oznacza to nie tylko większą pojemność pojedynczego składu, ale też możliwość zwiększenia liczby dostępnych pojazdów bez zmniejszania obecnej floty.

Więcej aktualności z Gdańska znajdziesz na stronie głównej glosgdanska.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Kamery, radar i lidar mają wspierać motorniczych

Za bezpieczeństwo podróżnych odpowiadać będą systemy wykorzystujące kamery, radar i lidar, czyli laserowe czujniki. Informacje mają być analizowane w czasie rzeczywistym, a motorniczy otrzyma ostrzeżenie o możliwym zagrożeniu. W sytuacji krytycznej system sam uruchomi hamowanie.

W każdym tramwaju znajdzie się także:

• 18 kamer wewnętrznych i 8 zewnętrznych,
• rejestratory zdarzeń, nazywane czarnymi skrzynkami,
• 17 ekranów informacji pasażerskiej,
• gniazda USB-A i USB-C,
• automatyczna klimatyzacja.

Po obu stronach pojazdu zaplanowano po siedem par szerokich drzwi. Wszystkie będą dostępne z poziomu niskiej podłogi, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie. Parametry techniczne, między innymi poziom hałasu wewnątrz i na zewnątrz oraz szerokość przejścia, były oceniane w postępowaniu przetargowym. Pesa otrzymała za swoją ofertę 100 procent możliwych punktów.

– Zaprojektowanie i budowa najdłuższych w Polsce, niemal 47-metrowych tramwajów to dla Pesy duże, ale w pełni przemyślane wyzwanie inżynieryjne – powiedział Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz.

Pierwsze pojazdy mają przyjechać kilka miesięcy przed końcem całego procesu dostaw. Wszystkie 20 składów powinno trafić do Gdańska w ciągu trzech lat, a kontrakt ma zostać zakończony we wrześniu 2029 roku.

Zajezdnia przy Warszawskiej i dłuższe przystanki

Przygotowania do obsługi nowych tramwajów już trwają. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska współpracuje z Gdańskimi Autobusami i Tramwajami przy budowie zajezdni tramwajowej przy ulicy Warszawskiej. Plan zakłada uruchomienie części obiektu dla nowych pojazdów jeszcze przed zakończeniem wszystkich prac.

Równolegle przedłużanych jest kilkanaście przystanków. Do czasu rozpoczęcia dostaw mają zostać dostosowane do obsługi składów o długości niemal 47 metrów. Większość gdańskich przystanków już teraz ma parametry pozwalające na przyjmowanie tak długich pojazdów, ale te, które nie spełniają wymagań, muszą zostać przebudowane wcześniej.

Producent zapewni co najmniej trzyletnią gwarancję na tramwaje. Wybrane podzespoły będą chronione dłużej: system informacji pasażerskiej przez pięć lat, a powłoka lakiernicza przez siedem. Pesa przeszkoli też ponad 60 pracowników technicznych, motorniczych i przyszłych instruktorów jazdy.

Jeden z zamówionych tramwajów zostanie przygotowany do szkolenia motorniczych. Ma uzupełnić wykorzystywany obecnie do nauki jazdy skład typu N8C, dzięki czemu wdrażanie nowych pojazdów będzie można rozpocząć wraz z pojawieniem się pierwszych egzemplarzy.

na podstawie: Referat Prasowy UM Gdańsk.