Tramwaje wracają na Podwale Przedmiejskie. Inwestycja za ponad 46 mln zł

Na Podwalu Przedmiejskim kończą się prace przy torowisku, peronach i infrastrukturze podziemnej. Wraz z kolejnym etapem robót na trasę wrócą tramwaje linii 8 i 9, choć przez kilka miesięcy będą kursować w zmienionym układzie. Równocześnie kierowcy muszą liczyć się z dalszymi utrudnieniami w rejonie mostu Gerbera.

• Torowisko i perony są już blisko finału
• Most Gerbera pozostaje miejscem największych utrudnień
• Nowe połączenia autobusowe uzupełnią zmienioną komunikację

Torowisko i perony są już blisko finału

3 października tramwaje linii 8 i 9 ponownie pojadą przez Podwale Przedmiejskie do wysokości ul. Głębokiej. To powrót do układu obowiązującego przed wakacjami, ale nie oznacza jeszcze końca wszystkich robót.

Przez najbliższe miesiące składy będą kursowały wahadłowo między przystankami przy ul. Żabi Kruk i Chmielnej. Powodem jest przebudowa mostu Gerbera nad Starą Motławą. Tymczasowo zostanie tam udostępnione tylko jedno torowisko.

Sama inwestycja obejmuje znacznie więcej niż wymianę szyn. Na trasie wymieniono podkłady oraz elementy sieci trakcyjnej, a także wykonano odwodnienie torowiska. Przebudowano podziemne instalacje, w tym kanalizację deszczową, wodociąg i kanał techniczny.

Kończą się również prace przy peronach tramwajowych. Modernizowane są przejścia podziemne, a w ramach zadania powstanie nowy przejazd przez tory. Zaplanowano także nowe nasadzenia zieleni.

Więcej lokalnych informacji z Gdańska jest na glosgdanska.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Most Gerbera pozostaje miejscem największych utrudnień

Roboty rozpoczęto od strony wiaduktu przy ul. Okopowej. W miarę postępu prac front robót przesuwał się w kierunku ul. Elbląskiej. Na miejscu pracują brygady w systemie dwuzmianowym, a zakres zadania wymagał prowadzenia robót etapami.

Osobnym wyzwaniem jest rozbiórka mostu Gerbera. W pobliżu znajdują się liczne instalacje podziemne, a po obiekcie nadal odbywa się ruch samochodowy. Z tego powodu konstrukcja jest demontowana etapami, z zachowaniem przejazdu i bezpieczeństwa osób poruszających się po Podwalu Przedmiejskim.

Za realizację prac odpowiada firma Primost Południe. Wartość inwestycji przekracza 46 mln zł. Dla pasażerów oznacza to stopniowy powrót komunikacji tramwajowej, ale także konieczność sprawdzania aktualnego układu połączeń do czasu zakończenia przebudowy mostu.

Powiązany artykuł

Tramwaje wrócą na Podwale, ale most Gerbera wymusi ruch wahadłowy

Nowe połączenia autobusowe uzupełnią zmienioną komunikację

Wraz z powrotem tramwajów uruchomiona zostanie autobusowa linia zastępcza T9. Autobusy pojadą ulicami:

• Głęboką,
• Elbląską,
• Trasą Sucharskiego,
• Wosia Budzysza,
• Lenartowicza,
• Siennicką.

Połączenie T9 będzie bezpłatne. W kierunku Stogów ponownie zacznie kursować także linia T8.

Na stałe trasy wrócą autobusy linii 111, 106, N9 i N78. Dzięki temu Dolne Miasto odzyska obsługę komunikacyjną w obu kierunkach, mimo że w rejonie mostu Gerbera nadal będzie obowiązywał tymczasowy układ torowy.

na podstawie: Portal gdansk.pl.