Tramwaje wrócą na Podwale, ale most Gerbera wymusi ruch wahadłowy

Po torach na Podwalu Przedmiejskim znów przejadą tramwaje, lecz na razie nie będzie to przejazd bez ograniczeń. Na moście Gerbera nad Starą Motławą pozostanie tylko jedno torowisko, dlatego między przystankami Żabi Kruk i Chmielna zaplanowano ruch wahadłowy. W Gdańsku oznacza to powrót tramwajów do wysokości ul. Głębokiej, podczas gdy zasadnicza przebudowa nadal będzie trwała.

Tramwaje mają wrócić na Podwale na początku października. Do tego czasu torowisko pozostaje wyłączone z eksploatacji, a ekipy budowlane pracują na dwie zmiany. Od strony wiaduktu przy ul. Okopowej gotowy jest już fragment nowej trasy. Robotnicy i ciężki sprzęt są widoczni także w rejonie stadionu żużlowego oraz na innych odcinkach Podwala Przedmiejskiego.

• Jedno torowisko wyznaczy trasę tramwajów
• Zmiany na skrzyżowaniu Łąkowej i Podwala Przedmiejskiego

Jedno torowisko wyznaczy trasę tramwajów

Ograniczenie ruchu wynika z przebudowy mostu Gerbera. Dotychczasowa konstrukcja nad Starą Motławą jest rozbierana, a w jej miejscu powstanie nowy obiekt. Podczas kolejnego etapu prac most będzie dysponował jednym torowiskiem, dlatego tramwaje między przystankami przy ul. Żabi Kruk i Chmielnej będą przejeżdżały wahadłowo.

Po wznowieniu kursów pojazdy będą jeździły z centrum do wysokości ul. Głębokiej. Powrót tramwajów nie oznacza więc zakończenia robót ani przywrócenia pełnej organizacji ruchu. Kierowcy i pasażerowie nadal muszą liczyć się z kolejnymi etapami przebudowy, która na całym Podwalu Przedmiejskim ma potrwać do końca 2027 roku.

Zakres inwestycji obejmuje między innymi:

• wymianę torów i podkładów,
• przebudowę sieci trakcyjnej oraz elementów zasilania,
• modernizację przystanków, krawędzi peronowych i barierek,
• przebudowę odwodnienia torowiska,
• modernizację przejść podziemnych,
• budowę nowego przejazdu przez tory,
• przebudowę kanalizacji deszczowej, wodociągu i kanału technicznego,
• wykonanie nowych nasadzeń zieleni.

Zieleń pojawi się na końcowym etapie prac. Wcześniej wykonawca musi zakończyć roboty przy torowisku, instalacjach i konstrukcji mostu.

Zmiany na skrzyżowaniu Łąkowej i Podwala Przedmiejskiego

Kolejny etap organizacji ruchu rozpoczął się 31 sierpnia. Na skrzyżowaniu ul. Łąkowej i Podwala Przedmiejskiego zamknięto przejazd przez torowisko. Kierowcy nie mogą także korzystać z lewoskrętów z Podwala Przedmiejskiego, a z ul. Łąkowej możliwy jest wyłącznie skręt w prawo.

Od strony Śródmieścia wyłączono również zachodnie przejście dla pieszych. Taka organizacja ruchu ma obowiązywać do końca września 2026 roku. W tym samym czasie zmieniono także zasady kursowania autobusów linii:

• N9,
• N78,
• 106,

Za realizację robót odpowiada firma Primost Południe. Koszt inwestycji przekracza 46 mln zł. Ponieważ tramwaje mają wrócić jeszcze przed zakończeniem przebudowy, pasażerowie zyskają połączenie z centrum, ale przejazd w rejonie mostu Gerbera nadal będzie zależny od ruchu wahadłowego.

na podstawie: Portal gdansk.pl.