Most Siennicki przed ważnym etapem. Potrzeba 2,6 tys. m³ betonu

Pod Mostem Siennickim trwają przygotowania do betonowania nowych przyczółków. W przyszłym tygodniu na plac budowy ma trafić beton potrzebny do wykonania ich fundamentów. Łącznie zaplanowano 2,6 tys. m³ mieszanki. To jeden z najważniejszych etapów prac przy przeprawie, której modernizacja ma zakończyć się w połowie 2027 roku.

• Betonowanie nowych przyczółków potrwa do końca października
• Stare pale nie utrzymały konstrukcji nad rzeką
• Przebudowa obejmie filary, sieci i układ nośny

Betonowanie nowych przyczółków potrwa do końca października

Każdy z dwóch przyczółków otrzyma fundament wymagający około 1300 m³ betonu. Zakończenie betonowania płyt fundamentowych przewidziano do końca października. Dopiero na tak przygotowanej podstawie będzie można kontynuować budowę nowych, żelbetowych elementów podtrzymujących most.

Modernizacja rozpoczęła się jesienią 2025 roku. W pierwszej fazie rozebrano stare przyczółki, mury oporowe oraz nasyp drogowy. Wiosną wykonano ścianki szczelne, które staną się częścią konstrukcji nowych przyczółków, a latem zamontowano kotwy mikropalowe wzmacniające posadowienie przeprawy.

Stare pale nie utrzymały konstrukcji nad rzeką

Most Siennicki powstał w 1912 roku. Jego pierwotne przyczółki wykonano z wykorzystaniem drewnianych pali wbitych w grząski grunt. Z czasem elementy te zaczęły osuwać się w stronę rzeki, co doprowadziło do pogorszenia stanu technicznego całego obiektu.

W trakcie rozbiórki zachowano kamienną okładzinę. Zostanie ona ponownie wykorzystana przy nowych przyczółkach, które powstaną w technologii żelbetowej. Równolegle prowadzone są prace przy sieciach technicznych.

Powiązany artykuł

Nowe pale wzmacniają most Siennicki. Przebudowa wchodzi w kolejny etap

Przebudowa obejmie filary, sieci i układ nośny

Zakres modernizacji wykracza poza podpory mostu. Prace obejmą między innymi:

• remont filarów i uzupełnienie ubytków,
• budowę nowego nasypu,
• umocnienie skarp,
• wymianę kanalizacji deszczowej,
• przebudowę sieci wodociągowej i ciepłociągu,
• montaż nowych słupów trakcyjnych i oświetleniowych,
• wykonanie infrastruktury telekomunikacyjnej oraz miejskiego monitoringu,
• remont układu nośnego przeprawy.

Koszt inwestycji przekracza 43 mln zł. Za realizację odpowiada firma Most, a zakończenie wszystkich prac zaplanowano na połowę 2027 roku. Shame.

na podstawie: Serwis gdansk.pl.