Nowe pale wzmacniają most Siennicki. Przebudowa wchodzi w kolejny etap

Przy moście Siennickim pracuje specjalistyczna maszyna, która wprowadza pale w grunt przy przyszłych przyczółkach. To kolejny etap inwestycji po rozbiórce starych, ponadstuletnich konstrukcji. Wzmocnienie fundamentów ma przygotować obiekt do dalszej przebudowy, prowadzonej przy zachowaniu przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego.

• Żelbet zastąpił stare przyczółki oparte na drewnianych palach
• Przebudowa obejmie także sieci i konstrukcję mostu

Żelbet zastąpił stare przyczółki oparte na drewnianych palach

23 lipca rozpoczęło się wkręcanie pali na wysokości wcześniej wykonanych ścianek szczelnych. Prace prowadzone są przy przyszłych przyczółkach od strony ul. Głębokiej. Wiosną w tym miejscu pogrążano elementy ścianek, które staną się częścią konstrukcji podtrzymującej nowe przyczółki.

Stare konstrukcje rozebrano na początku roku razem z murami oporowymi i nasypem drogowym. Przyczółki pochodziły z 1912 roku, czyli z czasu budowy mostu. Ich fundamenty opierały się na drewnianych palach wbitych w grząski grunt. Dwa lata temu pale zaczęły osuwać się w stronę rzeki, co przyczyniło się do pogorszenia stanu technicznego całego obiektu.

Nowe przyczółki wraz z fundamentami będą żelbetowe. Z historycznej części zachowano kamienne elementy okładziny. Po zakończeniu robót zostaną ponownie wykorzystane, dzięki czemu przebudowana konstrukcja zachowa fragment dawnego wyglądu.

Przebudowa obejmie także sieci i konstrukcję mostu

Zakres inwestycji wykracza poza wzmocnienie brzegowych części obiektu. Wyremontowane zostaną istniejące filary, w których uzupełnione będą ubytki. Powstanie również nowy nasyp, a skarpy zostaną dodatkowo umocnione.

Roboty obejmą sieci techniczne:

• kanalizację deszczową,
• sieć wodociągową,
• ciepłociąg,
• infrastrukturę telekomunikacyjną.

Na moście zamontowane zostaną nowe słupy trakcyjne i oświetleniowe. Zaplanowano także miejski system monitoringu oraz remont układu nośnego obiektu.

Modernizacja rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku. Po pracach przygotowawczych i rozbiórkach poszczególnych elementów mostu wykonawca przystąpił do częściowej rozbiórki konstrukcji nośnej. Budowa nowych przyczółków będzie prowadzona równolegle z przebudową sieci.

Podczas całej inwestycji utrzymany zostanie ruch pieszy i rowerowy, a także żegluga na torze wodnym. Możliwe są jednak czasowe utrudnienia. Zakończenie prac zaplanowano na połowę 2027 roku, a koszt modernizacji przekracza 43 mln zł. Wykonawcą jest firma Most.

na podstawie: Urząd Miejski w Gdańsku.