Nowe buspasy na ul. Spacerowej - trzy firmy z ofertami dla Gdańska

Trzy firmy walczą o projekt buspasa, który ma zrewolucjonizować komunikację w Gdańsku!

• Gdańsk stawia na nowoczesność. Buspas między Oliwą a Osową
• Mieszkańcy Oliwy mają głos. Jakie warianty koncepcji buspasa?
• Skrócenie czasu przejazdów to klucz do sukcesu!

Gdańsk stawia na nowoczesność. Buspas między Oliwą a Osową

W Gdańsku trwa intensywna rywalizacja trzech firm, które pragną zaprojektować nowy buspas na ul. Spacerowej, łączący Oliwę z Osową. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska przeznaczyła na ten cel aż 2 835 000 złotych. W odpowiedzi na przetarg wpłynęły trzy oferty, z czego jedna zmieściła się w budżecie.

• Poldukt Projekt Sp. z o.o. z Gdyni - 2 988 900 zł,
• Europrojekt Gdańsk S.A. - 2 946 394,95 zł,
• Highway Sp. z o.o. - 2 693 700 zł.

Oferty są obecnie analizowane przez władze miasta, które mają nadzieję na szybkie wprowadzenie innowacji w lokalnej komunikacji.

Mieszkańcy Oliwy mają głos. Jakie warianty koncepcji buspasa?

W ramach przetargu projektanci będą musieli opracować dwa warianty koncepcji buspasa:

• Pierwszy zakłada budowę dwóch buspasów po obu stronach jezdni na całym odcinku ul. Spacerowej, od ul. Opackiej do Węzła Wysoka.
• Drugi przewiduje jeden pas dla autobusów od Leśniczówki Renuszewo do Węzła Wysoka oraz dodatkowy pas w kierunku Oliwy do wysokości ul. Opackiej.

Ten drugi wariant jest wynikiem rozmów z mieszkańcami i radnymi dzielnicy Oliwa, którzy obawiają się zwiększonego ruchu kołowego na tym odcinku.

Obydwa warianty uwzględniają również budowę drogi rowerowej, co jest istotnym krokiem w kierunku poprawy infrastruktury dla cyklistów w Gdańsku. Po zakończeniu prac nad koncepcją miasto wybierze najlepszą opcję, dla której zostanie przygotowana kompleksowa dokumentacja projektowa. Cały proces może potrwać nawet dwa lata.

Skrócenie czasu przejazdów to klucz do sukcesu!

Planowany buspas ma znacząco wpłynąć na czas przejazdów komunikacją miejską:

• W godzinach szczytu porannego w kierunku Oliwy czas przejazdu ma skrócić się z 25 minut do około 8-9 minut.
• W godzinach szczytu popołudniowego w kierunku Osowej czas przejazdu ma wynosić jedynie około 7 minut , zamiast dotychczasowych 18 minut.

Dzięki tej inwestycji możliwe będzie także zwiększenie częstotliwości kursowania autobusów linii 169, 171 i 179 do nawet co 7-8 minut. Co więcej, planowane jest przedłużenie linii 179 do węzła Przymorze SKM, co umożliwi pasażerom łatwiejsze przesiadki na pociągi SKM oraz inne linie autobusowe.

Czy gdańszczanie mogą liczyć na lepszą komunikację? Czas pokaże! Jedno jest pewne przyszłość transportu publicznego w Gdańsku rysuje się w jasnych barwach!

Wg inf z: Urząd Miejski Gdańsk