W Śródmieściu rusza układanka, która otworzy tramwajowy objazd Huciska

Na skrzyżowaniu 3 Maja i Nowych Ogrodów zaczyna się ruch, którego pasażerowie nie zobaczą od razu, ale odczują go już w kolejnych tygodniach. To właśnie tam Gdańsk uruchamia pierwszy etap większych zmian w Śródmieściu, przygotowując torowiska i sieć trakcyjną pod przebudowę Huciska. W tle jest cały miejski pakiet modernizacji – od torów po mosty i estakady – wart około 130 mln zł. Najbliższe tygodnie przyniosą więc nie tylko roboty, ale też zmiany tras tramwajów i autobusów zastępczych.

• Na 3 Maja i Nowych Ogrodach zaczyna się przygotowanie pod cięższy ruch w centrum
• Tramwaje zmienią trasy, a centrum przejmą autobusy zastępcze
• Miasto rozkłada pomoc w punktach i tłumaczy, co z biletami

Na 3 Maja i Nowych Ogrodach zaczyna się przygotowanie pod cięższy ruch w centrum

Pierwsze prace ruszają w miejscu, które dla komunikacji miejskiej ma znaczenie większe, niż sugeruje sam adres. Modernizacja sieci trakcyjnej przy skrzyżowaniu ul. 3 Maja i Nowe Ogrody to etap przygotowawczy, ale bez niego nie da się sensownie poprowadzić tramwajów podczas przebudowy węzła Hucisko. A to jeden z najbardziej obciążonych punktów w Gdańsku – w godzinach szczytu przejeżdża tamtędy ponad 50 tramwajów na godzinę.

Koszt tych robót sięga blisko 2,2 mln zł brutto. W szerszym planie to tylko fragment większej całości, bo pakiet inwestycji dla Śródmieścia obejmuje także torowiska, sieć trakcyjną, mosty, estakady i infrastrukturę towarzyszącą. Miasto rozkłada ten zestaw zadań w czasie tak, by roboty mogły iść równolegle, bez niepotrzebnego wracania na te same odcinki.

Harmonogram też nie jest przypadkowy. To, co zaczyna się teraz, ma przygotować teren pod kolejne etapy i ułatwić utrzymanie przejazdu przez centrum w czasie największych prac. Zakończenie tej części robót i pełny powrót do docelowego układu zaplanowano na 8 czerwca.

Tramwaje zmienią trasy, a centrum przejmą autobusy zastępcze

Najbardziej odczuwalne będą weekendy związane z montażem i późniejszym demontażem rozjazdu nakładkowego. Wtedy tramwaje nie pojadą tak, jak zwykle, a część kursów przejmą autobusy zastępcze.

W weekend 11–12 kwietnia i 6–7 czerwca

W tych dniach zmienią się trasy linii 10 i 12, a w ruch wejdą autobusy T10 i T12.

• Linia 10 – Nowy Port – Dworzec Główny – Chełm Witosa
• Linia 12 – Zaspa – Oliwa – Wrzeszcz – Dworzec Główny – Chełm Witosa
• Linia T10 – Dworzec Główny – Brętowo PKM, z zatrzymywaniem na istniejących przystankach autobusowych
• Linia T12 – Dworzec Główny – Ujeścisko, również na istniejących przystankach autobusowych

W trakcie tych prac z ruchu tramwajowego zostaną wyłączone odcinki Powstańców Warszawskich – Hucisko oraz Węzeł Groddecka – Urząd Miejski. Nie będzie tam komunikacji zastępczej, bo to krótkie fragmenty, które można po prostu przejść pieszo. Miasto zostawia też inną furtkę: autobusy kursujące bez zmian i większą liczbę rowerów metropolitalnych przy pobliskich stacjach, by przesiadka nie zamieniała się w błądzenie po centrum.

Od 13 kwietnia zmiana obejmie większą część układu tramwajowego

Od poniedziałku 13 kwietnia korekty dotkną linii 2, 4, 10, 11 i 12. Zmiany są już większe i pokazują, że roboty przy torowiskach zaczynają naprawdę wpływać na codzienny układ przejazdów.

• Linia 2 – pozostaje na swojej trasie, ale przejmie dodatkowe kursy linii 4; zmienią się też godziny odjazdów w obu kierunkach
• Linia 4 – zostaje zawieszona
• Linia 10 – pojedzie zmienioną trasą: Nowy Port – Dworzec Główny – Chełm – Lawendowe Wzgórze
• Linia 11 – zostaje zawieszona
• Linia 12 – pojedzie trasą: Zaspa – al. Zwycięstwa – 3 Maja – Nowe Ogrody
• Linia 90 – Brętowo PKM – Rakoczego – Nowolipie – Kartuska – Powstańców Warszawskich
• Linia 92 – Ujeścisko – Adamowicza – Rakoczego – Nowolipie – Kartuska – Powstańców Warszawskich

Równolegle prowadzone są też prace utrzymaniowe na wiadukcie nad torami kolejowymi w ciągu ul. Hucisko. Obejmują naprawę chodników, dylatacji i nawierzchni jezdni, a roboty rozłożono etapami tak, by utrzymać przejazd w obu kierunkach. To ważne, bo centrum będzie musiało obsłużyć nie tylko same remonty, lecz także cały ruch rozproszony na czas objazdów.

Miasto rozkłada pomoc w punktach i tłumaczy, co z biletami

Żeby zmiany nie zaskakiwały na ostatniej prostej, w kilku miejscach pojawią się specjalne punkty informacyjne. Miasto zapowiada, że mieszkańcy będą mogli tam dopytać o organizację ruchu, przesiadki i funkcjonowanie komunikacji miejskiej.

Punkty informacyjne będą działać w następujących terminach i miejscach:

• 10 kwietnia

  • Warneńska, parking Netto – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Pętla Siedlce – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Dworzec Główny – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00

• 11 kwietnia

  • Warneńska, parking Netto – 10.00–13.00
  • Pętla Siedlce – 10.00–13.00

• 13 kwietnia

  • Warneńska, parking Netto – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Pętla Siedlce – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Dworzec Główny – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00

• 14 kwietnia

  • Warneńska, parking Netto – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Pętla Siedlce – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00
  • Dworzec Główny – 6.30–9.30 oraz 14.00–18.00

Ważna informacja dotyczy też biletów. Bilety okresowe zachowują ważność niezależnie od liczby przesiadek. W przypadku biletów jednorazowych pasażer nie traci prawa do dalszej jazdy, jeśli musi zmienić środek transportu z powodu prac i jedzie dalej w tym samym kierunku – bilet pozostaje ważny w kolejnym pojeździe. To praktyczny szczegół, który może oszczędzić nerwów w środku komunikacyjnego zamieszania.

Cały ten ruch wygląda na dużą operację, ale właśnie o to chodzi – by centrum nie stanęło nagle w martwym punkcie. Gdańsk układa zmiany etapami, łącząc remonty torów, sieci i wiaduktu z objazdami oraz informacją dla pasażerów, tak by najtrudniejszy okres dało się przejechać, a nie tylko przeczekać.

na podstawie: Zarząd Dróg Gdańsk.