Bilety w Gdańsku zdrożeją. ZTM stawia na 75 minut i wspólny bilet

W gdańskich autobusach i tramwajach zaczyna się nowy rozdział, a jego pierwsze skutki odczuje głównie stały pasażer. Rada Miasta zgodziła się na korektę taryfy, którą urzędnicy tłumaczą rosnącymi kosztami energii, paliwa i wynagrodzeń. Zmiana nie dotknie tak samo wszystkich, bo osoby jeżdżące okazjonalnie mają zauważyć ją znacznie mniej niż ci, którzy codziennie wsiadają do komunikacji. W tle pozostają też rozwiązania, które mają łagodzić ten ruch cenowy – przesiadki i wspólny bilet z koleją.

• Inflacja i droższa energia wymusiły korektę taryfy
• Codzienny pasażer zapłaci więcej, a przesiadka zyska na znaczeniu
• Miesięczny bilet nadal wychodzi najtaniej przy częstych dojazdach

Inflacja i droższa energia wymusiły korektę taryfy

Od 3 kwietnia 2023 r. w Gdańsku zacznie obowiązywać nowa wersja taryfy komunikacji miejskiej. Decyzję przyjęła Rada Miasta podczas sesji 9 lutego, a głównym powodem zmian są rosnące koszty, które od wielu miesięcy mocno obciążają transport publiczny.

Piotr Borawski, zastępca prezydenta ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu, wskazywał przede wszystkim na skok cen energii i paliwa. Jak mówił, od początku stycznia obowiązuje nowa taryfa na prąd, a jego cena wzrosła o 77 procent. Do tego dochodzi 49-procentowy wzrost cen paliwa względem stycznia 2022 r. Na tym nie koniec, bo wyższe wynagrodzenia kierowców i motorniczych także podbijają koszty całego systemu.

Miasto przekonuje, że nie zamierza ograniczać kursów. Wręcz przeciwnie – utrzymanie i rozwój sieci ma być nadal priorytetem, także przy zakupie nowego taboru, w tym pojazdów zeroemisyjnych, oraz przy remontach i nowych liniach tramwajowych i autobusowych.

Codzienny pasażer zapłaci więcej, a przesiadka zyska na znaczeniu

Najmocniej zmianę odczują osoby, które korzystają z komunikacji każdego dnia. Władze miasta szacują, że regularny pasażer będzie musiał dołożyć około 8 zł miesięcznie. Inaczej wygląda to przy podróżach sporadycznych – tu bilet jednorazowy nie zmienia obrazu tak gwałtownie.

Nowe ceny mają wyglądać następująco:

– bilet jednoprzejazdowy – 4,80 zł
– bilet na 75 minut – 6 zł
– bilet całodobowy – 22 zł
– bilet jednoprzejazdowy ulgowy – 2,40 zł
– bilet na 75 minut ulgowy – 3 zł
– bilet całodobowy ulgowy – 11 zł

Ważnym elementem oferty pozostaje bilet na 75 minut. Po skasowaniu pozwoli on korzystać z autobusów i tramwajów przez pełną godzinę i kwadrans, a także wygodniej planować przesiadki. To właśnie ten wariant ma być szczególnie użyteczny dla osób przemieszczających się przez kilka części miasta w jednej podróży.

Powiązany artykuł

Gdański bilet łączy autobusy, tramwaje i kolej za niecałe cztery złote dziennie

Miesięczny bilet nadal wychodzi najtaniej przy częstych dojazdach

Dla tych, którzy jeżdżą często, najważniejsza pozostaje kalkulacja miesięczna. Bilet okresowy ma po zmianach kosztować 117 zł, czyli około 3,9 zł dziennie. Przy regularnych dojazdach do pracy, szkoły czy na uczelnię wciąż jest to oferta, która rozkłada wydatki równiej niż kupowanie pojedynczych przejazdów.

Zostają też rozwiązania, z których korzysta wielu pasażerów łączących autobus, tramwaj i kolej. Miasto utrzymuje ulgę dla dzieci i młodzieży oraz wspólny bilet na SKM i Polregio. Osoby, które mają imienny bilet okresowy ZTM zapisany na Gdańskiej Karcie Mieszkańca ze zdjęciem, nadal pojadą w granicach miasta także pociągami bez dodatkowej opłaty.

na podstawie: Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku.