Przebudowa DK22 za ponad 84 mln zł. Drogą jeździ 15 tys. pojazdów dziennie

Na 3,5-kilometrowym odcinku między Malborkiem a Królewem ma powstać nowa konstrukcja drogi, ścieżka pieszo-rowerowa i przebudowane odwodnienie. Najtańsza oferta w przetargu opiewa na ponad 84,4 mln zł, a różnica między najtańszą i najdroższą propozycją przekracza 45 mln zł. Prace zaplanowano na lata 2028–2030. Dla kierowców ciężarówek będzie to także ważny fragment trasy prowadzącej ze wschodniej części województwa pomorskiego do autostrady A1.

• Najtańsza oferta przekroczyła 84 mln zł
• Nowa droga, ciąg pieszo-rowerowy i remont wiaduktu
• Malbork jest częścią większej przebudowy DK22

Najtańsza oferta przekroczyła 84 mln zł

W przetargu na przebudowę DK22 między Malborkiem i Królewem wpłynęły oferty mieszczące się w przedziale od 84 473 666,66 zł do 129 986 163,35 zł. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal. Najwyższa oferta należy do Przedsiębiorstwa Budowy Dróg ze Starogardu Gdańskiego.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Gdańsk oceni propozycje nie tylko na podstawie ceny. Cena stanowi 60 proc. oceny, a pozostałe 40 proc. przypada na okres gwarancji.

Wybrany wykonawca otrzyma 39 miesięcy na realizację zadania, przy czym do tego czasu nie będą wliczane okresy zimowe. Podpisanie umowy planowane jest w IV kwartale, natomiast roboty budowlane mają zostać przeprowadzone w latach 2028–2030.

Nowa droga, ciąg pieszo-rowerowy i remont wiaduktu

Przebudowany zostanie odcinek zaczynający się przy skrzyżowaniu alei Rodła z ulicą Mickiewicza w Malborku i kończący na granicy miasta w kierunku Królewa. Stara konstrukcja drogi zostanie rozebrana, a w jej miejscu powstanie nowa nawierzchnia dostosowana do większych obciążeń.

Zakres prac obejmuje także:

• budowę ścieżki pieszo-rowerowej,
• wykonanie kanału technologicznego,
• przebudowę przepustów,
• modernizację odwodnienia drogowego,
• remont wiaduktu kolejowego,
• remont przejścia podziemnego dla pieszych.

Po zakończeniu robót trasą będą mogły przejeżdżać samochody ciężarowe o nacisku 11,5 tony na oś. To parametr, który ma zapewnić ciągłość przejazdu ciężkiego transportu ze wschodniej części województwa pomorskiego w stronę autostrady A1.

Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 na tym odcinku porusza się średnio ponad 15 tys. pojazdów na dobę. Rozdzielenie ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego ma ograniczyć punkty kolizji, a przebudowa drogi może zmniejszyć także poziom hałasu, drgań i emisji związanych z transportem.

Malbork jest częścią większej przebudowy DK22

Odcinek między Malborkiem i Królewem należy do programu wzmacniania DK22 w województwie pomorskim. Celem jest dostosowanie kolejnych fragmentów trasy do nacisku 11,5 tony na oś. W programie ujęto następujące zadania:

• Czersk – Czarna Woda, 10,3 km. Umowę w formule Projektuj i buduj podpisano 5 czerwca 2025 roku. Trwają prace projektowe, a zakończenie robót przewidziano w II kwartale 2029 roku.
• Czarna Woda – Zblewo, 17,8 km. Decyzję środowiskową uzyskano 24 kwietnia 2025 roku. Trwają prace projektowe, a przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w III kwartale 2027 roku.
• Skrzyżowanie w Gnojewie oraz ciąg pieszo-rowerowy między Gnojewem i Cisami. Umowę w formule Projektuj i buduj podpisano 6 marca 2025 roku. Zakończenie zadania planowane jest w II kwartale 2028 roku.

W planach są również dwie obwodnice:

• Człuchowa, dla której złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Przetarg w formule Projektuj i buduj ma zostać ogłoszony w IV kwartale 2026 roku.
• Starogardu Gdańskiego, gdzie 5 sierpnia 2026 roku podpisano umowę na realizację w formule Projektuj i buduj. Obecnie trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji przewidziano w III kwartale 2030 roku.

Obwodnice Człuchowa i Starogardu Gdańskiego powstaną w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Szacunkowy koszt rozbudowy pomorskich odcinków DK22 wynosi około 1 mld zł. Budowa obu obwodnic ma pochłonąć niemal 1,2 mld zł. Łącznie daje to prawie 2,2 mld zł przeznaczonych na przebudowę i uzupełnienie tej trasy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Gdańsk.