Transport na żądanie ma uzupełnić białe plamy w powiecie gdańskim

Nie wszędzie opłaca się uruchamiać regularną linię autobusową, ale brak połączenia nie musi oznaczać komunikacyjnego wykluczenia. W Starostwie Powiatowym w Pruszczu Gdańskim samorządowcy rozmawiali o transporcie publicznym zamawianym przez pasażerów. Pomysł zakłada dopasowanie trasy i pojazdu do rzeczywistego zapotrzebowania, szczególnie na obszarach wiejskich i miejsko-wiejskich.

• Samorządy szukają połączeń dla miejsc poza głównymi trasami
• Wielka Brytania pokazała, jak zamawiać przejazd
• Transport nie zastąpi autobusu ani taksówki

Samorządy szukają połączeń dla miejsc poza głównymi trasami

Warsztaty zorganizowano w ramach Europejskiego Tygodnia Mobilności 2026. Wzięli w nich udział przedstawiciele samorządów, instytucji i organizacji zainteresowanych rozwojem transportu publicznego.

Punktem wyjścia była regionalna perspektywa Samorządu Województwa Pomorskiego, przedstawiona w kontekście jego roli integratora transportu po reformie systemu przewozów. Rozmowa dotyczyła współpracy między różnymi szczeblami samorządu.

Chodzi przede wszystkim o zapewnienie dojazdu do większych miejscowości, węzłów przesiadkowych, szkół, miejsc pracy i usług publicznych. Transport na żądanie może być rozważany tam, gdzie liczba pasażerów jest zbyt mała, by uzasadnić funkcjonowanie regularnej linii, ale potrzeba przejazdu nadal występuje.

Wielka Brytania pokazała, jak zamawiać przejazd

Doświadczenia brytyjskich samorządów przedstawił Grant Fraser, dyrektor na Wielką Brytanię i Europę w firmie Liftango. Uczestnicy poznali rozwiązania organizacyjne i technologiczne stosowane przy planowaniu takich przewozów.

Model zakłada wykorzystanie cyfrowego systemu rezerwacji. Pasażer mógłby zgłosić przejazd przez aplikację, stronę internetową albo telefonicznie, podając miejsce rozpoczęcia i zakończenia podróży oraz preferowaną godzinę. System zestawiałby zgłoszenia osób jadących w podobnym kierunku i dobierał pojazd do liczby pasażerów.

Przy mniejszej liczbie rezerwacji wystarczyłby mały minibus. Większe zainteresowanie mogłoby oznaczać skierowanie większego pojazdu albo uruchomienie dodatkowego kursu. Takie rozwiązanie pozwalałoby ograniczać puste przejazdy i lepiej wykorzystywać dostępne pojazdy.

Transport nie zastąpi autobusu ani taksówki

W trakcie spotkania wskazywano, że transport na żądanie mógłby uzupełniać istniejącą sieć, a nie zastępować wszystkie regularne połączenia. Szczególne zastosowanie może znaleźć przy sporadycznych przejazdach na wydarzenia kulturalne i sportowe oraz przy dojazdach do placówek ochrony zdrowia, szkół i innych usług publicznych, także w dni wolne od pracy.

Transport na żądanie może stanowić bardzo dobre uzupełnienie istniejącej sieci połączeń.

Tak ocenia rozwiązanie Janusz Staniszewski, dyrektor biura Związku Powiatowo-Gminnego „Synergia Powiatu Gdańskiego”. Jednocześnie zaznacza, że nie chodzi o przewóz w dowolnym czasie i do dowolnego miejsca na indywidualne wezwanie. Taki system nie miałby również konkurować z transportem indywidualnym świadczonym przez korporacje taksówkowe.

Przejazdy musiałyby odbywać się w określonych korytarzach przewozowych, na wyznaczonych obszarach i w konkretnych przedziałach czasowych. Dla mieszkańca oznacza to, że przed podróżą trzeba byłoby zarezerwować przejazd jednym z dostępnych kanałów, a system wskazałby później planowaną godzinę odbioru. Trasa byłaby dopasowywana do zgłoszeń z danego obszaru, zamiast ustalana całkowicie niezależnie od liczby pasażerów.

na podstawie: Powiat Gdański.