Sześć przystanków i nowe centra. Plan rozwoju południowych dzielnic Gdańska

Na południu Gdańska planowana linia PKM ma oznaczać znacznie więcej niż szybszy dojazd do centrum. Wokół sześciu przyszłych przystanków powstała koncepcja nowych miejsc pracy, usług, zieleni i przestrzeni publicznych. Dokument obejmuje około 164 hektarów i zakłada, że rozwój zabudowy będzie powiązany z transportem publicznym. To plan dużej zmiany, ale nie gotowy harmonogram inwestycji.

• Kolej ma połączyć mieszkania z pracą i usługami
• Każdy przystanek otrzyma inną funkcję
• Park linearny i doliny potoków w planie południa

Kolej ma połączyć mieszkania z pracą i usługami

Gdańsk Nowe Południe to wspólne przedsięwzięcie Miasta Gdańska i Samorządu Województwa Pomorskiego. Przygotowany masterplan pokazuje, jak wykorzystać budowę PKM Południe do uporządkowania rozwoju południowych dzielnic, które w ostatnich latach szybko zyskiwały nowe osiedla mieszkaniowe.

W wielu miejscach zabudowa mieszkaniowa nie była równoważona przez usługi, miejsca pracy, szkoły, tereny rekreacyjne i przestrzenie spotkań. W efekcie codzienne sprawy często wymagają dojazdu do innych części miasta. Koncepcja zakłada odejście od takiego modelu i tworzenie wielofunkcyjnych centrów w pobliżu przystanków.

„Nie chcemy, żeby PKM Południe była jedynie koleją dowożącą mieszkańców do pracy, szkół czy usług w innych częściach Gdańska” – mówi Michał Jamroż, kierownik projektu Gdańsk Nowe Południe.

Podstawą planu jest zasada Transit-Oriented Development, czyli koncentrowanie mieszkań, usług i miejsc pracy w sąsiedztwie transportu zbiorowego. Według szacunków zawartych w masterplanie w analizowanym obszarze może powstać:

• około 179 tys. mkw. powierzchni usługowej, między innymi na biura, handel i inne usługi,
• blisko 7 tys. miejsc pracy,
• zabudowa mieszkaniowa odpowiadająca potrzebom około 10 tys. mieszkańców.

To potencjał rozwojowy, a nie przesądzona wielkość przyszłych inwestycji. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim próbę zaplanowania usług i miejsc pracy tam, gdzie powstanie nowa infrastruktura kolejowa, zamiast pozostawienia kolejnych osiedli bez zaplecza.

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Każdy przystanek otrzyma inną funkcję

Masterplan obejmuje sześć planowanych przystanków, ale nie zakłada kopiowania jednego rozwiązania w całym południowym Gdańsku. Układ zabudowy ma uwzględniać istniejące osiedla, ukształtowanie terenu, krajobraz i charakter poszczególnych dzielnic.

Największe centra przewidziano w dwóch miejscach:

• Na Oruni Górnej ma powstać wielofunkcyjne centrum z placem nad przystankiem, usługami, miejscami pracy oraz przestrzenią dla działalności społecznej i kulturalnej. Ważne będzie połączenie kolei z tramwajami i autobusami.
• Przy granicy Gdańska i Kolbud pierwszy przystanek PKM Południe ma pełnić funkcję południowej bramy miasta. W planie znalazły się węzeł przesiadkowy, place miejskie, usługi, miejsca pracy, mieszkania i zieleń. Rozważane jest także miejsce na targowisko oraz wydarzenia lokalne.

Pozostałe obszary mają rozwijać się w odmienny sposób. Na Oruńskim Przedmieściu plan zakłada ochronę historycznej struktury, poprawę przestrzeni publicznych nad Kanałem Raduni oraz rozwój usług i miejsc pracy. Na Chełmie przystanek ma pomóc w uzupełnieniu istniejącej zabudowy i poprawie jakości otoczenia.

W Maćkowych przewidziano lepsze połączenia między osiedlami, tereny zieleni oraz miejsca przeznaczone na edukację, sport i rekreację. W rejonie Łostowic koncepcja zakłada powstanie bardziej kompletnej struktury miejskiej z usługami, placami, zielenią i zabudową skupioną wokół transportu publicznego.

W pobliżu przystanków dopuszczona ma być większa intensywność zabudowy, ale wysokość budynków będzie stopniowana. Szczegółowe rozwiązania mają uwzględniać sąsiednie osiedla, teren, krajobraz oraz obecność zieleni.

Park linearny i doliny potoków w planie południa

Zieleń została potraktowana jako jeden z elementów organizujących przyszły rozwój, a nie wyłącznie dodatek do nowej zabudowy. Koncepcja przewiduje połączenie istniejących parków, dolin potoków, terenów rekreacyjnych i osiedli mieszkaniowych w spójny system.

Wzdłuż PKM Południe ma powstać park linearny. Jego częścią mogą być między innymi przestrzenie nad tunelami kolejowymi i pod estakadami. Plan obejmuje także ochronę dolin Potoku Oruńskiego i Potoku Kowalskiego oraz rozwój terenów rekreacyjnych powiązanych z retencją wód opadowych.

Przygotowanie koncepcji poprzedziły konsultacje społeczne. W spotkaniach i innych działaniach uczestniczyło około 400 osób, a geoankiety przyniosły ponad 1,3 tys. odpowiedzi. Zgłaszane uwagi doprowadziły między innymi do ograniczenia zabudowy na części wartościowych terenów zieleni, korekty skali budynków oraz rozszerzenia programu centrów o funkcje społeczne, sportowe i kulturalne.

„Gdańsk Nowe Południe to również szansa na wzmocnienie potencjału gospodarczego całej metropolii” – ocenia Sławomir Kosakowski, prezes Agencji Rozwoju Pomorza.

Kolejny etap prac obejmie bardziej szczegółowe opracowania dla Chełmu, Oruni Górnej, Maćkowych, Łostowic i Kowal. Oruńskie Przedmieście ma otrzymać osobne opracowanie ze względu na historyczny charakter tego obszaru. Dalsze analizy doprecyzują między innymi układ budynków, rozmieszczenie usług oraz zagospodarowanie placów, ulic i terenów zieleni.

Masterplan nie jest prawem miejscowym i nie przesądza o realizacji konkretnych inwestycji. Ma służyć jako wspólna podstawa dla przyszłych decyzji planistycznych i inwestycyjnych Miasta Gdańska, InvestGDA oraz Agencji Rozwoju Pomorza. Za opracowanie dokumentu odpowiada polsko-holenderskie konsorcjum A2P2 architecture & planning oraz KCAP.

Kolejne spotkania konsultacyjne zaplanowano:

• 18 listopada o godz. 17.30 w Morskiej Szkole Podstawowej przy ul. Srebrnej,
• 24 listopada o godz. 17.30 w Szkole Podstawowej nr 86 przy ul. Wielkopolskiej.

na podstawie: Urząd Miejski w Gdańsku.