Rozebrali połowę mostu Gerbera. Teraz zaczyna się budowa

Przy Starej Motławie zakończył się najbardziej wymagający etap prac. Po rozbiórce części mostu Gerbera na miejscu pojawiła się palownica, a wykonawca rozpoczął przygotowania do budowy nowej przeprawy. Ruch samochodowy nadal odbywa się po Podwalu, ale kierowcy i pasażerowie tramwajów muszą liczyć się z organizacją ruchu dostosowaną do kolejnych etapów inwestycji.

• Po rozbiórce połowy przeprawy przychodzi czas na pale
• Tramwaje wróciły na Podwale, ale przez most jadą jednym torem

Po rozbiórce połowy przeprawy przychodzi czas na pale

Prace rozbiórkowe mostu Gerbera nad Starą Motławą trwały od lipca. Ze względu na gęste uzbrojenie terenu i konieczność utrzymania ruchu samochodowego wykonawca podzielił je na etapy. Najpierw rozebrano jedną połowę obiektu, dzięki czemu przejazd przez Podwale mógł pozostać dostępny.

Betonowy fragment mostu został wcześniej pocięty na mniejsze części. Następnie usuwano betonowe belki i kolejne elementy konstrukcji. Takie rozwiązanie pozwoliło prowadzić prace przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa osobom poruszającym się po Podwalu.

Teraz rozpoczęła się budowa nowej, stabilnej części przeprawy. Przy rzece, na wysokości ul. Chmielnej od strony Głównego Miasta, pracuje palownica. To oznacza przejście z etapu demontażu do robót związanych z posadowieniem nowej konstrukcji.

Po wykonaniu tej części prace przeniosą się na drugą stronę Podwala. Wtedy zostanie rozebrana pozostała część mostu, a w jej miejscu powstanie nowy fragment obiektu od strony Dolnego Miasta. Ruch utrzymywany etapami oznacza, że zakres utrudnień będzie zmieniał się wraz z postępem robót.

Powiązany artykuł

Tramwaje wrócą na Podwale, ale most Gerbera wymusi ruch wahadłowy

Najświeższe wiadomości z Gdańska czekają na stronie głównej glosgdanska.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Tramwaje wróciły na Podwale, ale przez most jadą jednym torem

Na początku października zakończyła się modernizacja infrastruktury tramwajowej na Podwalu Przedmiejskim. Wymieniono między innymi szyny, podkłady i elementy sieci trakcyjnej. Przebudowa objęła także odwodnienie torowiska, kanalizację deszczową, sieć wodociągową oraz kanał techniczny.

Od 5 października tramwaje ponownie kursują między przystankami Brama Wyżynna i Głęboka. Na odcinku między przystankami przy ul. Żabi Kruk i Chmielnej obowiązuje jednak ruch wahadłowy. Powodem jest trwająca budowa mostu Gerbera, na którym tymczasowo znajduje się tylko jedno torowisko.

Dobiega również końca przebudowa peronów tramwajowych. Dla pasażerów oznacza to, że powrót regularnego kursowania na Podwalu nie kończy jeszcze wszystkich prac – przejazd przez rejon mostu pozostaje zależny od kolejnych etapów inwestycji.

Za realizację zadania odpowiada firma Primost Południe. Prace mają potrwać co najmniej do końca 2027 roku, a ich koszt przekracza 46 mln zł.

na podstawie: Portal gdansk.pl.