Dwa perony przy Dworcu Głównym czeka gruntowny remont. SKM szuka wykonawcy

Odsłonięte zbrojenie, ubytki betonu i zapadnięcia nawierzchni pokazują skalę prac na peronach 4 i 5. PKP SKM Trójmiasto szuka wykonawcy, który przeprowadzi ich kompleksową modernizację. W planach są zarówno naprawy, jak i udogodnienia dla pasażerów z niepełnosprawnościami.

• Perony z 1949 roku czeka pierwsza kompleksowa modernizacja
• Rampa i oznaczenia ułatwią poruszanie się po peronach
• Zabytkowe wiaty zostaną odnowione, a perony zachowają swoje funkcje

Perony z 1949 roku czeka pierwsza kompleksowa modernizacja

Rok budowy peronów określono w dokumentacji na 1949. Od tamtej pory prowadzono tam bieżące naprawy, ale nie było kompleksowej modernizacji. Teraz trzeba wymienić zniszczone elementy i dostosować infrastrukturę do współczesnych standardów.

„Perony, których rok budowy w dokumentacji określono na 1949 rok, nie przechodziły dotychczas kompleksowej modernizacji” – mówi Marcin Józefowicz, rzecznik prasowy PKP SKM Trójmiasto.

Prace obejmą wymianę krawędzi peronów i nawierzchni, którą zastąpi kostka granitowa. Powstanie także odwodnienie. Przy wejściu na peron 5 od strony placu dworcowego zaplanowano rampę niwelującą różnicę poziomów.

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Rampa i oznaczenia ułatwią poruszanie się po peronach

Dla osób niewidomych i niedowidzących przewidziano wypukłe ścieżki naprowadzające oraz dotykowe plany tyflograficzne. Na nawierzchni pojawią się również wyraźne, żółte pasy bezpieczeństwa. Rampa przy peronie 5 poprawi dostępność wejścia od strony placu.

Wymienione zostanie oświetlenie na energooszczędne LED z podtrzymaniem zasilania na wypadek awarii prądu. Przewidziano także nowe nagłośnienie oraz przygotowanie instalacji pod wyświetlacze dynamicznej informacji pasażerskiej i słupki Info/SOS.

Zabytkowe wiaty zostaną odnowione, a perony zachowają swoje funkcje

Renowację przejdą wiaty o żeliwnej konstrukcji. Wymienione zostaną drewniane elementy dachów, a skorodowane części żeliwnych słupków zostaną odnowione. Remont obejmie też dawną nastawnię na peronie 4: jej elewację, dach i stolarkę. Stary kiosk zostanie rozebrany, a na peronach pojawią się ławki i podwójne gabloty informacyjne nawiązujące wyglądem do odnowionych peronów dalekobieżnych.

Wiaty i nastawnia należą do zabytkowego zespołu dworca, dlatego prace mają uwzględniać zalecenia oraz pozwolenia wojewódzkiego konserwatora zabytków. W ramach inwestycji zaplanowano też regulację sąsiednich torów, wymianę podkładów i modernizację sieci trakcyjnej.

Choć codzienny ruch SKM koncentruje się na peronie 3, perony 4 i 5 obsługują nocne pociągi oraz połączenia okazjonalne związane przede wszystkim z wydarzeniami w rejonie Gdańska Stadion-Expo. Mogą też służyć do awaryjnego skracania relacji podczas zakłóceń.

„Perony 4 i 5 nadal jednak pełnią konkretne funkcje” – zaznacza Marcin Józefowicz.

na podstawie: Portal gdansk.pl.