Południe Gdańska ma plan. Mieszkańcy wskazali, czego potrzebują

Przy przyszłych przystankach kolejowych nie chodzi wyłącznie o tory i perony. W czasie konsultacji dotyczących Gdańska Nowego Południa mieszkańcy mówili o parkach, szkołach, bezpiecznych dojściach i usługach potrzebnych na co dzień. Zebrane uwagi mają teraz trafić do dalszych prac nad masterplanem obejmującym południowe dzielnice.

• Konsultacje pokazały, czego brakuje w codziennym otoczeniu
• Przystanek PKM ma być częścią większej układanki
• Infrastruktura wyznaczy tempo zmian na południu

Konsultacje pokazały, czego brakuje w codziennym otoczeniu

Drugi etap konsultacji społecznych trwał od 15 do 28 czerwca 2026 roku. Jego uczestnicy mogli zapoznać się ze wstępną koncepcją urbanistyczną i ocenić proponowane kierunki rozwoju obszaru planowanego wokół PKM Południe.

Opinie zbierano na kilka sposobów:

• podczas dwóch otwartych spotkań warsztatowych,
• w czterech punktach konsultacyjnych działających w przestrzeni miejskiej,
• za pośrednictwem geoankiety internetowej.

W spotkaniach warsztatowych uczestniczyły 72 osoby. Punkty konsultacyjne odwiedziło 156 mieszkańców, a geoankieta przyniosła 129 odpowiedzi. Zebrany materiał został ujęty w raporcie, który posłuży zespołowi projektowemu przy dalszym opracowywaniu koncepcji.

„Gdańsk Nowe Południe to projekt, który od początku tworzymy wspólnie z mieszkańcami” – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.

Prezydent wskazała, że w zgłoszeniach powtarzały się oczekiwania dotyczące dobrze zaprojektowanych przestrzeni publicznych, zieleni, sprawnej komunikacji i usług dostępnych blisko miejsca zamieszkania.

Więcej lokalnych informacji z Gdańska jest na glosgdanska.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Przystanek PKM ma być częścią większej układanki

Uczestnicy konsultacji pozytywnie odnosili się do pomysłu łączenia transportu publicznego z nowymi miejscami spotkań, zielenią i lokalnymi usługami. Jednocześnie zaznaczali, że sama budowa infrastruktury kolejowej nie wystarczy, jeśli nie będzie jej towarzyszyć wygodne dojście, połączenie autobusowe i odpowiednio zaplanowana przestrzeń wokół przystanków.

Najczęściej zgłaszane potrzeby dotyczyły:

• połączenia przyszłych przystanków PKM z chodnikami, drogami rowerowymi oraz komunikacją autobusową i tramwajową;
• lokalizowania handlu, usług i przestrzeni społecznych w pobliżu przystanków;
• dopasowania wysokości i intensywności zabudowy do istniejących osiedli;
• ochrony zieleni, tworzenia parków i terenów rekreacyjnych oraz rozwoju retencji;
• uporządkowania ruchu samochodowego, parkowania, systemów Park&Ride i Kiss&Ride oraz parkingów rowerowych;
• zapewnienia ławek, cienia, oświetlenia i miejsc do odpoczynku w przestrzeniach publicznych;
• poprawy bezpieczeństwa dzięki oświetleniu, monitoringowi i obecności różnych funkcji w ciągu dnia;
• uwzględnienia potrzeb seniorów, dzieci, młodzieży, osób z niepełnosprawnościami, pieszych i rowerzystów.

Z tych postulatów wynika konkretny wniosek dla dalszego planowania: przyszłe przystanki powinny być projektowane razem z otoczeniem, a nie jako odrębne punkty transportowe. Dla mieszkańca znaczenie będzie miało nie tylko to, czy pociąg zatrzyma się w pobliżu, lecz także droga do przystanku, możliwość przesiadki i dostęp do podstawowych usług.

Powiązany artykuł

Rozmowy o południu Gdańska wchodzą w drugi etap konsultacji

Infrastruktura wyznaczy tempo zmian na południu

Mieszkańcy interesowali się realizacją PKM Południe i oceniali poprawę transportu jako jeden z warunków rozwoju dzielnic. Wskazywali przy tym, że powodzenie całego masterplanu będzie zależeć od koordynacji miejskich działań, kolejności inwestycji oraz sprawnej realizacji infrastruktury.

Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, zwrócił uwagę, że inwestycje transportowe mogą uruchomić szersze planowanie rozwoju całego obszaru. W jego ocenie PKM Południe stwarza możliwość powiązania nowych dzielnic z transportem publicznym i rozwiązaniami ograniczającymi zależność od samochodu.

„Ich głos ma realne znaczenie dla jakości przyszłych rozwiązań” – powiedział Mieczysław Struk, odnosząc się do udziału mieszkańców w planowaniu zmian.

Raport nie zamyka konsultacji. Zespół przygotowujący masterplan przeanalizował zgłoszone uwagi i będzie zestawiał je z uwarunkowaniami przestrzennymi, środowiskowymi, komunikacyjnymi oraz technicznymi. Osobnej analizy wymagają także rejony przyszłych przystanków PKM i sprawy, które wykraczają poza zakres samego masterplanu.

„Naszym zadaniem jest przełożenie ich na rozwiązania projektowe” – zaznaczył Michał Jamroż, kierownik projektu Gdańsk Nowe Południe.

To oznacza, że kolejnym etapem będzie nie samo zbieranie opinii, lecz sprawdzenie, które postulaty da się przełożyć na konkretne zapisy i rozwiązania przestrzenne. Od tego zależeć będzie, czy rozwój południowych dzielnic obejmie równocześnie transport, zieleń, usługi i codzienną wygodę mieszkańców.

na podstawie: Serwis gdansk.pl.