Obwodnica Starogardu Gdańskiego coraz bliżej. Trasa będzie miała 16 km

Tranzyt przejeżdżający przez Starogard Gdański ma zostać skierowany na nową trasę poza miastem. Umowa na przygotowanie projektu i budowę obwodnicy została już zawarta, a kierowcy mają skorzystać z niej po zakończeniu prac planowanych do 2030 roku. Inwestycja obejmie nie tylko jezdnię, lecz także mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt i zabezpieczenia akustyczne.

• Umowa na obwodnicę obejmuje trasę o długości 16 kilometrów
• Mosty, przejścia dla zwierząt i ekrany przy nowej drodze

Umowa na obwodnicę obejmuje trasę o długości 16 kilometrów

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała kontrakt z firmą Unibep. Wartość umowy wynosi 408 mln zł. Przedsięwzięcie dotyczy budowy obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 22.

Nowa trasa będzie jednojezdniową drogą klasy GP, czyli główną drogą ruchu przyspieszonego. Zaplanowano ją w układzie 2+1:

• po jednym pasie dla każdego kierunku,
• dodatkowy pas przeznaczony do wyprzedzania.

Takie rozwiązanie pozwoli rozdzielić kierunki jazdy i wyznaczyć odcinki, na których wyprzedzanie będzie odbywało się po dodatkowym pasie, bez wjeżdżania na pas przeznaczony dla pojazdów jadących z przeciwka. Połączenia obwodnicy z istniejącą siecią dróg mają powstać w formie rond turbinowych.

Trasa zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 tony na oś. To parametr istotny przede wszystkim dla ciężarówek korzystających z drogi krajowej nr 22.

Więcej lokalnych informacji z Gdańska jest na glosgdanska.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Mosty, przejścia dla zwierząt i ekrany przy nowej drodze

Budowa obejmie również obiekty inżynierskie. Wzdłuż obwodnicy powstaną między innymi:

• wiadukty drogowe,
• mosty,
• przejścia dla zwierząt,
• przepusty ekologiczne,
• ekrany akustyczne,
• nasadzenia zieleni izolacyjnej.

Najważniejszym zadaniem inwestycji będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego z odcinka DK22 przebiegającego przez Starogard Gdański. Dzięki temu kierowcy jadący trasą przelotową otrzymają alternatywny przebieg, a ulice wykorzystywane obecnie przez tranzyt będą mogły służyć przede wszystkim ruchowi lokalnemu. Udostępnienie obwodnicy do ruchu zaplanowano na 2030 rok.

W przygotowanie inwestycji i działania związane z poprawą bezpieczeństwa oraz warunków komunikacyjnych w regionie zaangażowali się także senator Ryszard Świlski i poseł Patryk Gabriel.

na podstawie: UMWP Gdańsk.