Na Oruni zniknie 470 m kw. betonu. Chodniki zachowają minimum 3,1 metra

Przy ruchliwym Trakcie św. Wojciecha robotnicy usuwają betonowe płyty i przygotowują miejsce pod rabaty. Zanim pojawią się rośliny, trzeba wymienić zanieczyszczoną ziemię. Zmiany obejmują dwa odcinki chodnika, między innymi przy hotelu Zatoka i przedszkolu. Zieleń ma oddzielić pieszych od jezdni, a przejście nadal będzie miało co najmniej 3,1 metra szerokości.

• Dwa odcinki Traktu zyskają miejsce na rabaty
• Od krzewów po byliny odporne na miejskie warunki

Dwa odcinki Traktu zyskają miejsce na rabaty

Łącznie z dwóch fragmentów chodnika zniknie około 470 m kw. betonowej nawierzchni. Pierwszy, liczący około 100 metrów, znajduje się przed hotelem Zatoka przy Trakcie św. Wojciecha 149. Chodnik miał tam kilkanaście metrów szerokości; po pracach będzie węższy o około trzy metry.

Podobne roboty obejmują kolejny, około stumetrowy odcinek, położony 200 metrów dalej, między ulicami Gościnną i Dworcową. Chodnik jest tam węższy, dlatego pas przeznaczony pod rośliny również będzie mniejszy. Zieleń ma oddzielać od ruchu samochodowego zarówno pieszych, jak i Publiczne Pozytywne Przedszkole nr 3.

Przed założeniem rabat z terenu zostanie usunięta zanieczyszczona warstwa gruntu do głębokości 40 centymetrów. Zastąpi ją żyzna ziemia z kompostem z Zakładu Utylizacyjnego w Gdańsku. Za realizację przedsięwzięcia odpowiada Gdański Zarząd Zieleni.

„Szerokość ciągów komunikacyjnych po zwężeniu wyniesie wciąż minimum 3,1 metra” – wyjaśnia Magdalena Kiljan, rzeczniczka Gdańskiego Zarządu Zieleni.

Powiązany artykuł

835 m² utwardzonej nawierzchni zniknie z trzech miejsc w Gdańsku

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Od krzewów po byliny odporne na miejskie warunki

Prace są częścią projektu „Zielony Trakt św. Wojciecha”, wybranego w Zielonym Budżecie Obywatelskim. Inicjatywa rozpoczęła się w edycji z 2021 roku, a mieszkańcy poparli jej kontynuację także w latach 2024 i 2025. Rabaty mają ograniczać hałas i zanieczyszczenia powietrza związane z ruchem samochodowym.

Wzdłuż ulicy zaplanowano 414 krzewów i 2710 bylin. Dobór roślin uwzględnia suszę, sól drogową i zanieczyszczenia.

„Zieleń przy tak ruchliwej arterii musi być nie tylko efektowna, ale przede wszystkim odporna” – mówi Magdalena Kiljan, rzeczniczka Gdańskiego Zarządu Zieleni.

Wśród krzewów znajdą się między innymi bez czarny „Eva”, tawuły wczesne, kruszyny pospolite, karagany syberyjskie, róże rabatowe, śnieguliczki i berberysy Thunberga. Niższe piętro utworzą kocimiętka Faassena, krwawnik pospolity, ożanka właściwa i czyściec wełnisty. Uzupełnią je między innymi astry, dzielżany, zawilce japońskie oraz trawy ozdobne.

Gotowe rabaty zostaną przykryte warstwą kory o grubości 6–8 centymetrów, która ma ograniczyć wysychanie ziemi i rozwój chwastów. Przy każdym z dwóch zieleńców staną po trzy ławki. Wykonawca będzie także pielęgnował posadzone rośliny przez rok.

na podstawie: Urząd Miejski w Gdańsku.