Masterplan dla PKM Południe - jak 164 hektary zmienią południowy kraniec Gdańska

Podpisanie umowy na opracowanie masterplanu Gdańsk Nowe Południe otwiera nowy rozdział dla południowych dzielnic miasta. W sali Instytutu Kultury Miejskiej spotkali się przedstawiciele miasta, województwa i wykonawcy, by zaplanować przestrzeń wokół nowej linii kolejowej. To projekt, który ma połączyć tory z ulicami, miejscami pracy i zielenią, a nie traktować kolei jedynie jako infrastruktury transportowej.

• Masterplan Gdańsk Nowe Południe - kto podpisuje i co obejmuje umowa
• Co zaplanuje masterplan i jakie etapy przewidziano
• Jak to wpłynie na życie w południowych dzielnicach Gdańska

Masterplan Gdańsk Nowe Południe - kto podpisuje i co obejmuje umowa

Wspólny przetarg ogłosili Agencja Rozwoju Pomorza i komunalna spółka InvestGDA. Umowę na opracowanie koncepcji podpisało polsko-holenderskie konsorcjum złożone z pracowni A2P2 (Gdańsk) oraz KCAP (Rotterdam) - oferta opiewa na 2,6 mln zł (netto). Formalne rozpoczęcie prac uruchamia 18-miesięczny cykl analiz, projektów i konsultacji.

“Chcemy, aby rozwój Pomorskiej Kolei Metropolitalnej nowej generacji oznaczał nie tylko budowę linii kolejowej, ale także tworzenie wokół przystanków tętniących życiem centrów usług i aktywności gospodarczej” - Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska

W oficjalnych wystąpieniach przedstawiciele województwa i miasta podkreślali skalę przedsięwzięcia oraz jego znaczenie poza samym Gdańskiem. Jak wskazywał Mieczysław Struk, inwestycja ma zrewolucjonizować publiczny transport w południowych rejonach aglomeracji: “z przystanku ‘Świętokrzyska’ będzie można dojechać do centrum w 6 minut”.

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Co zaplanuje masterplan i jakie etapy przewidziano

Masterplan obejmuje obszar o powierzchni 164 hektarów - niemal 1,6 km² - czyli wielkość porównywalną z samodzielną dzielnicą. Nowa linia PKM Południe ma mieć około 7 km i 6 przystanków.

Prace podzielono na trzy główne etapy:

• Etap I - diagnoza i scenariusze rozwoju: analiza istniejącej zabudowy, potrzeb w zakresie usług publicznych, zieleni i układu transportowego.
• Etap II - koncepcje urbanistyczne wokół przystanków: propozycje rozmieszczenia funkcji mieszkaniowych, usług i miejsc pracy oraz powiązań pieszych i rowerowych.
• Etap III - projekty przestrzeni publicznych przy wybranych przystankach: szczegółowe rozwiązania dla ulic, placów i parków oraz ich integracja z infrastrukturą kolejową.

“Robimy rzecz w naszym kraju wyjątkową: planujemy rozwój dużego obszaru ‘od razu z koleją’ - łącząc decyzje przestrzenne, transportowe, społeczne i inwestycyjne w jednym procesie” - Michał Jamroż, kierownik projektu w InvestGDA/ARP

Wykonawcy podkreślają, że masterplan ma być praktycznym narzędziem decyzji inwestycyjnych, nie jedynie dokumentem koncepcyjnym. Jak mówiła Monika Arczyńska z A2P2:

“To projekt, w którym kolej i miasto są projektowane razem: od struktury ulic i przestrzeni publicznych po lokalizacje usług i miejsca pracy.”

Harmonogram inwestycji przedstawiono w orientacyjnych punktach:

• dokumentacja projektowa i pozwolenie na budowę - planowane zakończenie w 2027 roku;
• rozpoczęcie budowy - przewidywane w 2028 roku;
• pierwsze pociągi na trasie - planowane na 2030 rok.

Jak to wpłynie na życie w południowych dzielnicach Gdańska

Masterplan ma nadać kształt rozwojowi przestrzennemu i transportowemu jako spójnemu systemowi - zdaniem władz daje to szansę na wygodniejszy dojazd, nowe miejsca pracy i usługi blisko przystanków. W praktyce mieszkańcy powinni spodziewać się wieloetapowych konsultacji organizowanych przez InvestGDA i Agencję Rozwoju Pomorza oraz stopniowej transformacji otoczenia stacji: budowy ulic, placów, zielonych przestrzeni i infrastruktury społecznej.

Z punktu widzenia codziennego użytkownika kluczowe elementy to:

• skrócenie czasu dojazdu - np. 6 minut z przystanku “Świętokrzyska” do centrum;
• lepsze połączenia piesze i rowerowe między dzielnicami a przystankami;
• pojawienie się punktów usługowych i miejsc pracy w rejonie stacji;
• możliwe utrudnienia i prace budowlane w kolejnych latach - od projektu do budowy mija czas przygotowań, potem prace fizyczne.

Prace nad masterplanem potrwają półtora roku; inwestycja kolejowa ma kolejny etap dokumentacyjny przed startem budowy. Władze podkreślają, że plan będzie kształtowany w dialogu z mieszkańcami i przedsiębiorcami, a realizacja projektu ma być impulsem dla szerszego rozwoju metropolitalnego regionu.

na podstawie: serwis gdansk.pl.