26 hektarów dla Baltic Hub. Port Gdańsk zyska rozbudowaną kolej

Na północnym skraju portu pojawi się przestrzeń dla nowych torów, placów kontenerowych i obsługi większej liczby pociągów. Baltic Hub wydzierżawił 26 hektarów na 30 lat, a teren Deepwater ma zostać przekształcony w intermodalne zaplecze terminalu. Inwestycja będzie prowadzona etapami i ma wzmocnić połączenia między nabrzeżem a lądową siecią transportową.

• Nowa dzierżawa otwiera drogę do rozbudowy terminalu
• Siedem torów dla pociągów o długości 750 metrów
• Tory, drogi i głębokowodny dostęp już przygotowano
• Baltic Hub obsługuje największe statki na Bałtyku

Nowa dzierżawa otwiera drogę do rozbudowy terminalu

Port Gdańsk przeprowadził postępowanie dotyczące najmu nieruchomości. Wpłynęła jedna oferta – złożył ją Baltic Hub. Po uzyskaniu wymaganych zgód administracyjnych i korporacyjnych podpisano umowę dzierżawy terenu Deepwater na trzy dekady.

Docelowo nieruchomość ma pełnić funkcję nowoczesnego węzła przeładunkowego łączącego transport morski, kolejowy i drogowy. Dzięki temu Baltic Hub będzie mógł zwiększyć możliwości obsługi ładunków zarówno od strony morza, jak i lądu.

„Podpisanie umowy najmu z Baltic Hub Container Terminal potwierdza konsekwentną realizację strategii rozwoju Portu Gdańsk” – komentuje Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Prezeska wskazuje, że bezpośrednie połączenia z Azją wzmacniają pozycję portu w europejskim systemie transportowym. Rozwój infrastruktury ma też zwiększać stabilność przepływu towarów w czasie rosnącego znaczenia światowego handlu morskiego i napięć geopolitycznych.

Siedem torów dla pociągów o długości 750 metrów

Najważniejszym elementem planu Baltic Hub jest rozbudowa zaplecza kolejowego. Na dzierżawionym terenie ma powstać druga bocznica, obejmująca siedem torów. Będzie mogła obsługiwać składy o długości do 750 metrów. Projekt zakłada również budowę kolejnych placów przeznaczonych do składowania kontenerów.

Prace zostaną podzielone na etapy. Oznacza to, że zwiększanie możliwości kolejowych i powierzchni magazynowej będzie następowało stopniowo, wraz z realizacją kolejnych części inwestycji.

Jan Van Mossevelde, dyrektor zarządzający Baltic Hub, określił podpisanie umowy jako przełomowy moment w realizacji długoterminowej strategii spółki.

„Rozbudowa naszego terminala kolejowego oraz zwiększenie pojemności placów składowych, zgodnie ze strategią Grupy PSA „Node to Network”, wzmocnią połączenia z zapleczem lądowym, umożliwiając transport większej liczby kontenerów koleją” – tłumaczy Jan Van Mossevelde.

Według niego większy udział kolei pozwoli poprawić efektywność przewozów i ograniczyć zależność od transportu drogowego. Z punktu widzenia łańcucha dostaw oznacza to także możliwość stopniowego zmniejszania emisji związanej z transportem kontenerów.

Tory, drogi i głębokowodny dostęp już przygotowano

Dzierżawiona nieruchomość ma pozwolenie na budowę terminalu przeładunkowo-składowego w Porcie Północnym wraz z infrastrukturą techniczną i rozbiórką istniejących obiektów. Dokument obejmuje między innymi:

• tory kolejowe,
• drogi i parkingi,
• infrastrukturę hydrotechniczną do cumowania statków,
• zaplecze do składowania i przeładunku ładunków.

Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje na tym obszarze zabudowę produkcyjno-usługową.

Dostęp do nieruchomości poprawiały wcześniejsze inwestycje Zarządu Morskiego Portu Gdańsk i PKP Polskich Linii Kolejowych. W Porcie Północnym przebudowano i wybudowano łącznie 7,2 kilometra dróg oraz 10 kilometrów torów, w tym tor dojazdowy prowadzący do dzierżawionego terenu. Projekt kolejowego dostępu do portu objął także modernizację ponad 70 kilometrów torów i 13 przejazdów kolejowo-drogowych.

Od strony morza Urząd Morski w Gdyni zmodernizował tor podejściowy, poszerzając go i pogłębiając do 18 metrów. Nowa obrotnica umożliwia dwukierunkową żeglugę i bezpieczne wprowadzanie większych jednostek do tej części portu. Zakończono również budowę zewnętrznych falochronów, które tworzą osłonę dla terminali w głębokowodnej części Portu Gdańsk.

Baltic Hub obsługuje największe statki na Bałtyku

Baltic Hub to największy terminal kontenerowy w Polsce i jedyny terminal głębokowodny na Bałtyku. Obsługuje połączenia między Azją, Polską, Unią Europejską oraz rynkami Europy Środkowo-Wschodniej i państw położonych nad Morzem Bałtyckim. Do gdańskiego terminalu zawijają największe statki kursujące z Dalekiego Wschodu.

Od 2007 do 2022 roku spółka działała pod nazwą Deepwater Container Terminal Gdańsk, znaną także jako DCT Gdańsk. Terminal ma trzy głębokowodne nabrzeża o łącznej długości ponad dwóch kilometrów. Pozwala to na jednoczesną obsługę sześciu statków.

Właścicielami Baltic Hub są:

• PSA International – 40 procent udziałów; grupa portowa działa w ponad 180 lokalizacjach w 45 krajach,
• Polski Fundusz Rozwoju – 30 procent udziałów; PFR w całości należy do Skarbu Państwa,
• IFM Global Infrastructure Fund – 30 procent udziałów; doradcą funduszu jest IFM Investors.

Spółka zatrudnia ponad 1500 osób. Rozbudowa kolei i placów kontenerowych ma zwiększyć możliwości tego terminalu bez opierania dalszego wzrostu wyłącznie na transporcie samochodowym.

na podstawie: Portal gdansk.pl.