Polferries świętuje 50 lat - jak promy z Kołobrzegu połączyły Polskę ze Szwecją

Z pokładu stojącej w Gdańsku jednostki unosi się wspomnienie podróży, malunki na dziobach promów przyciągają wzrok, a liczby mówią same za siebie. W tym roku armator z Kołobrzegu obchodzi pół wieku działalności i zapowiada roczny cykl wydarzeń dla pasażerów. W Gdańsku toczy się część obchodów - symboliczny punkt łączący historię firmy z codzienną trasą na Szwecję.

• Główne obchody przypłynęły na pokład Nova Star
• W Gdańsku - połączenie do Szwecji i codzienna obecność armatora
• Flota, trasy i liczby które rzeczywiście robią wrażenie

Główne obchody przypłynęły na pokład Nova Star

Główne uroczystości z okazji 50-lecia Polskiej Żeglugi Bałtyckiej odbyły się na stacjonującym w Gdańsku promie “Nova Star”. To tu armator zebrał współpracowników, pracowników i gości, by rozpocząć rok jubileuszowy, który - jak zapowiedziano - nie ograniczy się do jednego dnia i będzie obejmował kolejne akcje i ofertę dla pasażerów przez cały 2026 rok.

Firma sięga korzeniami do decyzji z 31 stycznia 1976 roku, kiedy nowy armator został powołany zarządzeniem Ministra Handlu Zagranicznego i Gospodarki Morskiej. Pierwszym dyrektorem został Jan Szymański, a wejście pierwszego statku - m/s Ruciane - odnotowano 11 maja 1976 roku. W kolejnych latach flota i siatka połączeń ewoluowały, by dziś obsługiwać regularne rejsy łączące Polskę ze Skandynawią.

“Grand Hotel na Bałtyku”
— Kurier Polski, o promie „Pomerania”

W Gdańsku - połączenie do Szwecji i codzienna obecność armatora

Polferries utrzymuje stałą obecność w porcie Gdańsk - stąd kursuje między innymi prom m/f Nova Star na trasie do Szwecji. Na liniach obsługiwanych przez armatora pasażerowie znajdą oferty zarówno dla podróżnych indywidualnych, jak i kierowców ciężarówek. Firma zapowiada, że jubileuszowe inicjatywy będą dostępne także dla pasażerów korzystających z tej trasy w ciągu roku.

Wartością dodaną są elementy wyróżniające statki - od artystycznych malunków na dziobach po nowoczesne udogodnienia - które budują rozpoznawalność marki i przyciągają uwagę turystów i mieszkańców portowych miast.

Flota, trasy i liczby które rzeczywiście robią wrażenie

Historia Polferries to nie tylko daty, ale także zmiany w strukturze działalności, kryzysy i odbudowa pozycji rynkowej. Kilka kluczowych faktów i liczb:

• Firma została powołana zarządzeniem z 31 stycznia 1976 roku; pierwszym dyrektorem został Jan Szymański.
• Pierwszy statek armatora - m/s Ruciane - zawinął do Kołobrzegu 11 maja 1976 roku.
• W styczniu 1981 roku spółka dysponowała sześcioma promami i 17 statkami towarowymi; w pierwszej połowie lat 80. zatrudnienie sięgało blisko 3,5 tys. osób.
• Największa inwestycja - budowa bazy promowej - ruszyła w 1988 roku i zakończyła się po 12 latach, w lutym 2000.
• W rekordowym okresie armator obsługiwał jednocześnie wiele linii; w jednym roku była to sieć obejmująca m.in. sześć linii całorocznych i dwie sezonowe.
• W ciągu 50 lat promy przewiozły łącznie około 18 milionów pasażerów, 5 milionów samochodów osobowych oraz blisko 3 miliony samochodów ciężarowych - liczby przytoczone przez Przemysława Franczuka, Kierownika Marketingu w PŻB.

Flota dziś - wybrane jednostki i ich parametry:

• m/f Varsovia - długość 216,2 m, pojemność do 976 pasażerów; rok budowy 2024.
• m/f Nova Star - długość 161 m, pojemność do 827 pasażerów; rok budowy 2011.
• m/f Mazovia - długość 168 m, do 1000 pasażerów; od 2015 roku dziób ozdobiony malunkiem autorstwa Mariusza Warasa.
• m/f Wawel i m/f Cracovia - jednostki o długiej historii w eksploatacji PŻB, modernizowane i wzbogacone o artystyczne elementy na kadłubie.

Armator angażuje się też w nowe przedsięwzięcia branżowe - Polferries dołączył do spółki Polsca, tworzonej razem z innymi polskimi przewoźnikami. Nowy prom z brandem Polsca - m/f Jantar Unity - został zwodowany 17 stycznia 2026 roku w Szczecinie i już obsługuje trasę Świnoujście-Trelleborg; jednostka powstała w Gdańskiej Stoczni Remontowej.

Szczegóły połączeń obsługiwanych obecnie przez Polferries:

• linia Gdańsk - Nynäshamn: m/f Nova Star, m/f Wawel
• linia Świnoujście - Ystad: m/f Varsovia, m/f Mazovia

Artyzm na pokładzie nie jest przypadkowy - projekty malarskie prof. Mariusza Warasa oraz odniesienia do twórców jak Stanisław Wyspiański nadają promom tożsamość, która przekracza funkcję transportową.

Roczny cykl obchodów i przyszłość spółki zapowiadają, że jubileusz 50-lecia będzie też okazją do pokazania inwestycji, partnerstw i ofert skierowanych do pasażerów. Materiały do artykułu powstały m.in. z wykorzystaniem opracowań dr. Edwarda Wiśniewskiego oraz informacji udostępnionych przez PŻB i Gdańską Stocznię Remontową.

Mieszkańcom i podróżnym pozostaje obserwować, jak jubileuszowe inicjatywy wpłyną na ofertę przewoźnika – od promocji biletów po dodatkowe wydarzenia na pokładzie. Dla tych, którzy regularnie korzystają z promów, znaczenie mają przede wszystkim częstotliwość rejsów, dostępność miejsc dla samochodów ciężarowych oraz udogodnienia dla podróżnych - to elementy, które realnie wpływają na codzienną mobilność i handel ponad Bałtykiem.

na podstawie: serwis gdansk.pl.