Port Gdańsk bije rekordy. Kontenery i węgiel napędzają wzrost

W terminalach przeładunkowych Gdańska pierwsze półrocze przyniosło wyraźne przyspieszenie. Najmocniej widać je w obsłudze kontenerów, ale duży udział w wyniku miały także ładunki węgla. Port obsłużył więcej statków, promów i pasażerów, choć głównym źródłem wzrostu pozostaje transport towarowy.

• Kontenery zwiększyły skalę przeładunków
• Paliwa nadal odpowiadają za największą część obrotów
• Więcej statków i wyraźna przewaga importu

Kontenery zwiększyły skalę przeładunków

Od stycznia do czerwca 2026 roku w Porcie Gdańsk przeładowano znacznie więcej towarów niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Układ ładunków pozostał podobny: największą grupę stanowiły paliwa płynne, odpowiadające za 45 proc. całości. Drobnica miała 36-procentowy udział.

To właśnie drobnica należała do najszybciej rosnących segmentów. Jej przeładunki sięgnęły 15,2 mln ton, czyli o 17 proc. więcej niż rok wcześniej. Sam Baltic Hub Container Terminal obsłużył 13,8 mln ton, poprawiając ubiegłoroczny wynik o 2 mln ton. Liczba przeładowanych kontenerów wyniosła prawie 1,6 mln TEU, co oznacza wzrost o 23 proc.

Wysokie tempo wzrostu odnotowano również w przeładunkach węgla. W pierwszym półroczu przez port przeszło 4,3 mln ton tego surowca – o 51 proc. więcej niż rok wcześniej. Największy procentowy skok dotyczył drewna, choć jego udział w całości obrotów pozostał niewielki. Przeładunki tej grupy wyniosły 81 tys. ton, czyli o 178 proc. więcej.

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Paliwa nadal odpowiadają za największą część obrotów

Paliwa płynne utrzymały pozycję najważniejszej grupy ładunkowej pod względem wolumenu. W ciągu sześciu miesięcy przeładowano ich 18,8 mln ton, co odpowiada 98 proc. wyniku z pierwszego półrocza 2025 roku.

Pozostałe grupy towarów zmieniały się mniej gwałtownie. Przeładunki innych towarów masowych osiągnęły 1,8 mln ton, zboża – blisko 1,3 mln ton, a rudy – 173 tys. ton. W porównaniu z poprzednim rokiem oznaczało to odpowiednio 95 proc. wcześniejszego wolumenu, wzrost o 13 proc. oraz wzrost o 7 proc.

– Tak znaczący wzrost wyników przeładunkowych potwierdza rosnącą skalę działalności operacyjnej Portu Gdańsk oraz jego strategiczne znaczenie dla gospodarki – powiedziała Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Jak dodała, na wynik wpływają rozwój infrastruktury, sprawniejsza obsługa oraz dopasowanie oferty do potrzeb rynku i partnerów biznesowych. Jej zdaniem utrzymanie popytu na usługi portowe i dalszy rozwój najważniejszych segmentów mogą przynieść kolejny rekordowy rok. Port Gdańsk jest obecnie szóstym największym portem w Unii Europejskiej.

Więcej statków i wyraźna przewaga importu

W pierwszym półroczu do portu zawinęły 2193 statki, o 6 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. W tej liczbie znalazło się 1793 jednostek handlowych. Obsłużono także 126 promów, którymi podróżowało 46 tys. pasażerów, oraz 16 wycieczkowców z ponad 11 tys. osób na pokładach.

Dane o kierunkach przepływu pokazują, że port nadal pełni przede wszystkim funkcję zaplecza dla importu. Przywóz towarów wyniósł 27,8 mln ton, w tym 12,6 mln ton paliw płynnych. Eksport osiągnął 8,3 mln ton, a jego największą część stanowiła drobnica – 5,9 mln ton. Tranzyt zamknął się wynikiem 5,6 mln ton.

Oznacza to, że wzrost nie wynikał wyłącznie z ruchu pasażerskiego ani sezonu wycieczkowcowego. O skali działalności decydowały przede wszystkim towary, zwłaszcza kontenery, paliwa i węgiel.

na podstawie: Portal gdansk.pl.