Droga do elektrowni ma już fundamenty. Budowa przekroczyła 7 procent

W rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór przyszłego mostu, a na kolejnych fragmentach trasy trwają roboty ziemne i wzmacnianie podłoża. Budowa drogi łączącej Lubiatowo z siecią dróg wojewódzkich i trasą S6 nabiera tempa. Dla mieszkańców okolicznych miejscowości oznacza to jednak także, że pełny przebieg trasy nie jest jeszcze objęty pracami – wykonawca czeka na decyzje ZRID dla części odcinka.

• Na pierwszych kilometrach trwają już prace ziemne i mostowe
• Dwa odcinki połączą Lubiatowo z węzłem Łęczyce
• Nowa trasa ma odciążyć drogi prowadzące nad Bałtyk
• Terminy inwestycji wynikają z kolejnych decyzji

Na pierwszych kilometrach trwają już prace ziemne i mostowe

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 7 proc. Na budowie prowadzone są między innymi:

• dostawy materiałów na place składowe,
• wymiana słabych gruntów,
• wzmacnianie podłoża kolumnami przemieszczeniowymi i palami,
• wykonywanie nasypów, wykopów oraz rowów,
• usuwanie warstwy humusu,
• przygotowanie warstw mrozoochronnej i ulepszonego podłoża.

Wykonano także jedno przejście dla płazów. Przy obiektach mostowych rozpoczęto roboty w rejonie Kanału Biebrowskiego, gdzie powstały fundamenty podpór.

Pierwszy z dwóch odcinków ma ponad 11 km. Za jego realizację odpowiada konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź . Umowa w formule „Projektuj i buduj” opiewa na ponad 177 mln zł.

W terenie prowadzone są obecnie prace na około 5-kilometrowej tak zwanej ostatniej mili, czyli fragmencie między Lubiatowem a drogą wojewódzką nr 213. Dla pozostałej części tego odcinka konieczne jest jeszcze uzyskanie decyzji ZRID. To oznacza, że roboty nie obejmują na razie całej planowanej trasy.

Dwa odcinki połączą Lubiatowo z węzłem Łęczyce

Droga krajowa do elektrowni jądrowej Lubiatowo–Kopalino będzie miała łącznie 26 km. Podzielono ją na dwa odcinki:

• 11,2 km od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213,
• 15 km od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6.

Drugi fragment wybuduje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość kontraktu wynosi prawie 200 mln zł, a zakończenie robót zaplanowano na IV kwartał 2028 r.

W ramach budowy S6 na odcinku Leśnice–Bożepole Wielkie powstanie również łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a węzłem Łęczyce. Połączy on nową drogę krajową z trasą ekspresową. Cała droga będzie poprowadzona w nowym śladzie, w przekroju 1x2 i klasie GP, czyli jako droga główna ruchu przyspieszonego.

Dla pierwszego odcinka przewidziano dwa terminy zakończenia. Roboty na „ostatniej mili” mają zostać ukończone w II kwartale 2027 r., natomiast cały odcinek do DW213 – w II kwartale 2028 r. Uzyskanie decyzji ZRID dla pozostałej części trasy planowane jest w III kwartale 2026 r.

Nowa trasa ma odciążyć drogi prowadzące nad Bałtyk

Droga do elektrowni będzie pełnić nie tylko funkcję dojazdu do strategicznej inwestycji energetycznej. Według GDDKiA ma zwiększyć przepustowość całego układu komunikacyjnego, odciążyć drogi lokalne i skrócić przejazd między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.

Znaczenie trasy będzie szczególnie widoczne w sezonie turystycznym, gdy obecne drogi przejmują większy ruch. Nowa nawierzchnia zostanie dostosowana do pojazdów o nacisku 11,5 t na oś. Inwestycja ma również poprawić bezpieczeństwo podróży oraz ograniczyć hałas, drgania i emisję zanieczyszczeń związanych z transportem.

Droga krajowa Lubiatowo–Kopalino została ujęta w rządowym programie wspierania inwestycji infrastrukturalnych związanych ze strategiczną infrastrukturą energetyczną, w tym z budową elektrowni jądrowej w województwie pomorskim.

Powiązany artykuł

Zielone światło dla drogi do elektrowni. Rusza „ostatnia mila” na Pomorzu

Terminy inwestycji wynikają z kolejnych decyzji

Przygotowanie odcinka między Lubiatowem a DW213 rozpoczęło się od prac projektowych. Najważniejsze wydarzenia w tym postępowaniu to:

• 23 sierpnia 2022 r. – umowa z Transprojektem Gdańskim na opracowanie koncepcji programowej,
• 28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o decyzję środowiskową,
• 31 grudnia 2024 r. – uzyskanie decyzji środowiskowej,
• 8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu w formule „Projektuj i buduj”,
• 28 marca 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty,
• 17 kwietnia 2025 r. – podpisanie umowy z konsorcjum Polimex i rozpoczęcie prac projektowych,
• 27 lutego 2026 r. – złożenie wniosku o pozwolenie na budowę „ostatniej mili”,
• 9 marca 2026 r. – złożenie wniosku o decyzję ZRID dla pozostałego fragmentu,
• 24 kwietnia 2026 r. – uzyskanie pozwolenia na budowę „ostatniej mili”,
• III kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID dla pozostałej części,
• II kwartał 2027 r. – planowane zakończenie robót na „ostatniej mili”,
• II kwartał 2028 r. – planowane zakończenie całego odcinka do DW213.

Dla odcinka od DW213 do węzła Łęczyce kalendarium wygląda następująco:

• 23 sierpnia 2022 r. – umowa z Transprojektem Gdańskim na opracowanie koncepcji programowej,
• 28 czerwca 2024 r. – złożenie wniosku o decyzję środowiskową,
• 8 sierpnia 2024 r. – ogłoszenie przetargu w formule „Projektuj i buduj”,
• 31 stycznia 2025 r. – uzyskanie decyzji środowiskowej,
• 29 kwietnia 2025 r. – wybór najkorzystniejszej oferty,
• 4 lipca 2025 r. – podpisanie umowy z konsorcjum Aldesa i rozpoczęcie prac projektowych,
• 7 maja 2026 r. – złożenie wniosku o decyzję ZRID,
• III lub IV kwartał 2026 r. – planowane uzyskanie decyzji ZRID,
• IV kwartał 2028 r. – planowane zakończenie robót.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Gdańsk.