Baltic Hub ma już sześć suwnic kolejowych. Dwie są nowe

Na bocznicy Baltic Hub pracują już cztery nowe urządzenia – teraz dołączyły do nich dwie kolejne suwnice RMG. Dzięki inwestycji gdański terminal zwiększył liczbę suwnic kolejowych do sześciu. Nowy sprzęt ma automatycznie rozpoznawać kontenery, pomagać operatorom i ograniczać emisję dwutlenku węgla.

• Sześć suwnic obsługuje kolejową część terminalu
• Kolej przewozi towary z Gdańska do Europy Środkowo-Wschodniej
• Największy terminal kontenerowy na Bałtyku zwiększa skalę działania

Sześć suwnic obsługuje kolejową część terminalu

Nowe urządzenia to suwnice bramowe poruszające się po szynach, określane skrótem RMG od angielskiego Rail Mounted Gantry. Zostały zamontowane na terenie Baltic Hub, a znaczną część ich stalowej konstrukcji wyprodukowano w Polsce.

Kolejowa infrastruktura terminalu składa się z siedmiu torów. Każdy ma 750 metrów długości, co daje łącznie 5,25 kilometra torów przeznaczonych do obsługi pociągów.

Obie suwnice wyposażono w system OCR, czyli optyczne rozpoznawanie numerów kontenerów. Operatorów wspiera także 11 kamer, a system antykolizyjny ma zwiększać bezpieczeństwo pracy urządzeń poruszających się po terminalowej bocznicy.

Zastosowano również mikro ruchy chwytni, nazywanej spreaderem. Pozwalają one precyzyjniej ustawiać kontenery. Awaryjne hamulce wciągarki stanowią dodatkowe zabezpieczenie podczas operacji przeładunkowych.

Codziennie nowe informacje z Gdańska publikujemy na glosgdanska.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na glosgdanska.pl/wydarzenie.

Kolej przewozi towary z Gdańska do Europy Środkowo-Wschodniej

Baltic Hub obsługuje blisko 800 pociągów miesięcznie. Kolejowe połączenia terminalu służą przewozom towarów w Polsce, a także do Czech, Słowacji, Węgier i Ukrainy. Przy takiej skali pracy zwiększenie liczby suwnic może usprawnić przeładunki między wagonami a placem kontenerowym, bez rozbudowywania samej długości istniejących torów.

W pełni zelektryfikowane suwnice RMG poprawiają sprawność operacji i ograniczają emisję dwutlenku węgla. Ich wyposażenie pozwala również częściowo automatyzować powtarzalne czynności, takie jak identyfikacja kontenerów i precyzyjne ustawianie ładunków.

Powiązany artykuł

26 hektarów dla Baltic Hub. Port Gdańsk zyska rozbudowaną kolej

Największy terminal kontenerowy na Bałtyku zwiększa skalę działania

Baltic Hub, uruchomiony w październiku 2007 roku jako Deepwater Container Terminal Gdańsk, działa w części Portu Północnego. Jest największym i najszybciej rozwijającym się polskim terminalem kontenerowym oraz jedynym terminalem głębokowodnym na Morzu Bałtyckim.

Do Gdańska zawijają największe statki kontenerowe kursujące z Dalekiego Wschodu. Terminal łączy szlaki handlowe Azji i Unii Europejskiej z Polską oraz rynkami Europy Środkowo-Wschodniej i regionu Morza Bałtyckiego.

W 2025 roku Baltic Hub obsłużył ponad 2,7 miliona TEU, czyli jednostek odpowiadających pojemności kontenera o długości 20 stóp. Firma zatrudnia ponad 1500 osób. Właścicielami terminalu są PSA International z udziałem 40 proc., Polski Fundusz Rozwoju z udziałem 30 proc. oraz IFM Global Infrastructure Fund, również posiadający 30 proc. udziałów.

na podstawie: Urząd Miejski w Gdańsku.